Маячные даты
вания для обеспечения прохода российских кораблей.
Во время Первой мировой войны сигнальный огонь зажигали исключительно по особому распоряжению начальника охраны рейдов. Для обеспечения скрытности источник света поместили в красный цилиндр из запасных гнутых красных стёкол, создав красный огонь с сохранением прежней характеристики.
Таким образом, можно сказать, что Херсонесский маяк практически не пострадал в вооружённых конфликтах XIX— начала XX веков, а вот Вторая мировая война принесла ему значительные разрушения.
22 июня 1941 года город Севастополь был затемнён в соответствии с действовавшими на случай начала войны документами, все огни навигационного оборудования были погашены. Херсонесский и Инкерманские маяки продолжали работу, т. к. с ними неожиданно прервалась связь и они не получили команду погасить огни, которую им в итоге доставили на мотоциклах.
Немецко-фашистские захватчики прекрасно понимали важность маяка для кораблей, размещавшихся на главной базе Черноморского флота, и с первых дней войны обрушили на него лавину снарядов и бомб, однако навигационный ориентир продолжал действовать. Его огонь был необходим советским кораблям. Разрушаемый фонарь вновь и вновь восстанавливался маячниками и светил в манипулируемом режиме, указывая путь морякам.
В июне 1942 года маяк атаковало более 60 вражеских самолётов. Все жилые и служебные помещения были разрушены, в башне появились пробоины. 3 июля 1942 года около 22:00 в фонарь маяка попала целая серия снарядов, осветительная аппаратура была разбита, ацетиленовые баллоны взорвались и вызвали пожар на башне, который продолжался всю ночь.
« Утром 4 июля работа маяка была окончена, вся маячная техника была разбита,— писал в своих воспоминаниях тогдашний начальник маяка Андрей Ильич Дударь.— На мыс прорвались немецкие танки и пехота. В бою с ними я был ранен осколками в обе ноги и руку. Маяк был занят немецкими войсками, которые добивали тяжелораненых, грабили живых ». Андрей Ильич был взят в плен, сумел там выжить и вернулся на Херсонесский маяк после освобождения Севастополя.
12 мая 1944 года на месте разрушенной башни маяка на пирамиде, сложенной из камней, был установлен ацетиленовый фонарь, а в палатках— радиомаяк, работавший 2— 4 часа в сутки.
Строительство нового Херсонесского маяка закончилось 21 сентября 1951 года. В фонаре башни смонтировали полизональный осветительный аппарат, доставленный с тихоокеанского маяка Аскольд, обеспечивающий дальность действия до 16 миль. В 1954 году Херсонесский маяк перешёл на электрическое освещение.
В последующие годы продолжалось благоустройство маячного городка— его газифицировали, подвели водопровод, построили новые жилые помещения и волнозащитную стенку. Техническое оснащение маяка также совершенствовалось. В 1973 году на нём был установлен радиолокационный маяк-ответчик РМО‐64, в 1975 году введена в действие электронная радиомаячная система времени, регулирующая работу группы радиомаяков. Для подсветки башни в 1978 году установили прожекторы, что облегчало пеленгование маяка в ночное время, тогда же ввели новую систему включения( за час до захода солнца) и выключения( через час после восхода) сигнального огня.
В 1990-е и в начале 2000-х годов Херсонесский маяк продолжал обеспечивать безопасность мореплавания. В 2002— 2008 годах на нём проводились ремонтно-восстановительные работы.
Сейчас Херсонесский маяк оснащён современным оборудованием. На его территории работает военная часть, которая не только отвечает за безопасность судоходства в Чёрном море,
38