27
АВТОШОУ-2005
Ежегодно в мире проводится пять крупнейших авторитетнейших автошоу – в Токио , Франкфурте , Женеве , Париже и Детройте .
Ни нынешние обильные снегопады , ни сильные , даже для штата Мичиган , январские морозы не смогли помешать открытию в автомобильной столице США ежегодного Североамериканского Международного автошоу (« North American International Auto Show »). Это – барометр для целой индустрии и одно из важнейших событий в мире автомобилестроения .
В первые три дня выставка была представлена только для журналистов и специалистов автопромышленности , а затем крупнейший в Детройте Кобо- Центр распахнул свои двери для всех желающих . В этом году автошоу было размещено на площади более 60 тысяч квадратных метров . На стендах всех без исключения мировых автокомпаний экспонировались 65 премьер мирового , североамериканского и национального масштаба , включая 23 мировые премьеры автомобилей , как серийных , так и различных концептуальных разработок От успеха этого автошоу зависело очень многое для американского рынка ., учитывая , что в Америке ежегодно продаётся 17 миллионов автомобилей , а это крупнейшая выставка в регионе . Поэтому именно здесь самые известные мировые автопроизводители старались показать свои новинки для богатейшего авторынка США и Канады .
Свои премьеры подготовили компании « BMW », « Lexus », « Chevrolet », « Cadillac », « Audi », « Toyota » и многие другие . В последние годы доля зарубежных машин значительно выросла . Особенно активными стали « японцы », которые серьёзно намерены занять исконно американские позиции . И европейским компаниям приходится подстраиваться . Так , немецкие « Volkswagen » и « Mercedes » уже приступают к увеличению своих производственных мощностей в Северной Америке . А автопроизводители Детройта пытаются эту тенденцию остановить , в крайнем случае , затормозить , взывая к патриотическим чувствам .
Больше всех посетителей можно было увидеть у стенда компании « Honda », где демонстрировалась сенсация выставки « Honda Ridgeline-2006 ». Инженеры превратили её , не только в комфортабельную « легковушку », но и в грузовик , в такси и даже удобную кровать . Задняя дверь открывается автоматически и превращает авто в прицеп с 4-мя колёсами , что очень привлекает наших многочисленных любителей совершать дальние поездки в праздники и уикэнды . Всеобщее внимание привлекли модели с бензоэлектрическими , т . е . гибридными двигателями , которые зарекомендовали
 « ÃÎÐÎÄÅ ÌÎÒÎÐΠ»
себя значительной экономией горючего и снижением уровня выхлопных газов .
Компетентное жури , в составе которого приняли участие около 50 экспертов и журналистов из США , Канады , смогли определить лучшие автомобили , представленные на автошоу в двух номинациях . Ими оказались модели американского производства . « Автомобилем года » был признан флагманский изящный концепт-седан « Сhrysler-300 Firepower » (« Огневая мощь ») с 425-сильным 6,1 литровым двигателем и пятью скоростями . За 4 секунды он достигает скорости 60 миль в час и общей скорости до 150 миль в час Опередив
В номинации « Внедорожник года » победу одержал « Ford Escape Hybrid » с бензо-электрической силовой установкой своих конкурентов , в том числе и « Ford Mustang », на выставке эта модель получила почётное прозвище « baby Bentley ». Следовало бы заметить , что в последнее время германско-американский концерн « Daimler-Chrysler » по производству и выпуску новых автомобилей сделал значительный рывок вперед : уже в этом году он планирует запустить на поток и продажу пять новейших моделей в том числе седанов , оснащенных видеоаппаратурой .
В номинации « Внедорожник года » победу одержал « Ford Escape Hybrid » с бензо-электрической силовой установкой – первый на американском рынке ,
« Автомобилем года » был признан флагманский изящный концептседан « Сhrysler-300 Firepower »
использующий « гибридную » технологию автомобиль общего назначения ( SUV ). Обладающий в случае необходимости мощностью 6-ти цилиндрового двигателя , он потребляет топлива как авто с 4-х цилиндровым двигателем . И разработчики « Форда » его уже заранее назвали « Внедорожником столетия ».
Высокая обеспеченность населения США автомобилями ( в стране в среднем на тысячу жителей сейчас приходится около 800 автомобилей всех видов ), неизменно вызывает повышенный интерес к ежегодно проводимым в Детройте Международным автошоу , где демонстрируются машины завтрашнего дня . Но Кобо-Центр был построен в Детройте 44 года назад , и по своим размерам и сервису , к сожалению , уже не соответствует требованиям времени . Только в городах Америки сегодня функционируют 17 выставочных залов , по полезной площади намного превышающие Кобо-Центр . И это , естественно , перед мэром и общественностью города поставило проблему : готовить проекты строительства в Детройте нового Кобо-Центра . Их вероятная стоимость будет от 650 миллионов до одного миллиарда долларов . Будущее покажет , как и когда смогут быть реализованы эти проекты . Однако сотни тысяч детройтцев и гостей мегополиса самых разных возрастов , покидая нынешний Кобо- Центер , всё же остались довольны .
Исаак ТРАБСКИЙ , Детройт
№ 3 ( 20 ) март 2005 г . www . RUSSIANTOWN . com
27