27
АВТОШОУ-2005
Ежегодно в мире проводится пять крупнейших авторитетнейших автошоу – в Токио, Франкфурте, Женеве, Париже и Детройте.
Ни нынешние обильные снегопады, ни сильные, даже для штата Мичиган, январские морозы не смогли помешать открытию в автомобильной столице США ежегодного Североамериканского Международного автошоу(« North American International Auto Show »). Это – барометр для целой индустрии и одно из важнейших событий в мире автомобилестроения.
В первые три дня выставка была представлена только для журналистов и специалистов автопромышленности, а затем крупнейший в Детройте Кобо- Центр распахнул свои двери для всех желающих. В этом году автошоу было размещено на площади более 60 тысяч квадратных метров. На стендах всех без исключения мировых автокомпаний экспонировались 65 премьер мирового, североамериканского и национального масштаба, включая 23 мировые премьеры автомобилей, как серийных, так и различных концептуальных разработок От успеха этого автошоу зависело очень многое для американского рынка., учитывая, что в Америке ежегодно продаётся 17 миллионов автомобилей, а это крупнейшая выставка в регионе. Поэтому именно здесь самые известные мировые автопроизводители старались показать свои новинки для богатейшего авторынка США и Канады.
Свои премьеры подготовили компании « BMW », « Lexus », « Chevrolet », « Cadillac », « Audi », « Toyota » и многие другие. В последние годы доля зарубежных машин значительно выросла. Особенно активными стали « японцы », которые серьёзно намерены занять исконно американские позиции. И европейским компаниям приходится подстраиваться. Так, немецкие « Volkswagen » и « Mercedes » уже приступают к увеличению своих производственных мощностей в Северной Америке. А автопроизводители Детройта пытаются эту тенденцию остановить, в крайнем случае, затормозить, взывая к патриотическим чувствам.
Больше всех посетителей можно было увидеть у стенда компании « Honda », где демонстрировалась сенсация выставки « Honda Ridgeline-2006 ». Инженеры превратили её, не только в комфортабельную « легковушку », но и в грузовик, в такси и даже удобную кровать. Задняя дверь открывается автоматически и превращает авто в прицеп с 4-мя колёсами, что очень привлекает наших многочисленных любителей совершать дальние поездки в праздники и уикэнды. Всеобщее внимание привлекли модели с бензоэлектрическими, т. е. гибридными двигателями, которые зарекомендовали
 « ÃÎÐÎÄÅ ÌÎÒÎÐΠ»
себя значительной экономией горючего и снижением уровня выхлопных газов.
Компетентное жури, в составе которого приняли участие около 50 экспертов и журналистов из США, Канады, смогли определить лучшие автомобили, представленные на автошоу в двух номинациях. Ими оказались модели американского производства. « Автомобилем года » был признан флагманский изящный концепт-седан « Сhrysler-300 Firepower »(« Огневая мощь ») с 425-сильным 6,1 литровым двигателем и пятью скоростями. За 4 секунды он достигает скорости 60 миль в час и общей скорости до 150 миль в час Опередив
В номинации « Внедорожник года » победу одержал « Ford Escape Hybrid » с бензо-электрической силовой установкой своих конкурентов, в том числе и « Ford Mustang », на выставке эта модель получила почётное прозвище « baby Bentley ». Следовало бы заметить, что в последнее время германско-американский концерн « Daimler-Chrysler » по производству и выпуску новых автомобилей сделал значительный рывок вперед: уже в этом году он планирует запустить на поток и продажу пять новейших моделей в том числе седанов, оснащенных видеоаппаратурой.
В номинации « Внедорожник года » победу одержал « Ford Escape Hybrid » с бензо-электрической силовой установкой – первый на американском рынке,
« Автомобилем года » был признан флагманский изящный концептседан « Сhrysler-300 Firepower »
использующий « гибридную » технологию автомобиль общего назначения( SUV). Обладающий в случае необходимости мощностью 6-ти цилиндрового двигателя, он потребляет топлива как авто с 4-х цилиндровым двигателем. И разработчики « Форда » его уже заранее назвали « Внедорожником столетия ».
Высокая обеспеченность населения США автомобилями( в стране в среднем на тысячу жителей сейчас приходится около 800 автомобилей всех видов), неизменно вызывает повышенный интерес к ежегодно проводимым в Детройте Международным автошоу, где демонстрируются машины завтрашнего дня. Но Кобо-Центр был построен в Детройте 44 года назад, и по своим размерам и сервису, к сожалению, уже не соответствует требованиям времени. Только в городах Америки сегодня функционируют 17 выставочных залов, по полезной площади намного превышающие Кобо-Центр. И это, естественно, перед мэром и общественностью города поставило проблему: готовить проекты строительства в Детройте нового Кобо-Центра. Их вероятная стоимость будет от 650 миллионов до одного миллиарда долларов. Будущее покажет, как и когда смогут быть реализованы эти проекты. Однако сотни тысяч детройтцев и гостей мегополиса самых разных возрастов, покидая нынешний Кобо- Центер, всё же остались довольны.
Исаак ТРАБСКИЙ, Детройт
№ 3( 20) март 2005 г. www. RUSSIANTOWN. com
27