авто
Формулы 1 в 1932 году и стала первой одноместной машиной на соревнованиях.
Она стала безусловным лидером гонок в 1932 году выиграв пять основных соревнований. Всего было построено шесть таких машин и в 1933 году они были переданы Феррари. Недавно одна из них было продана за скромные 5,6 миллионов долларов. ìåñòî. 1962 год. Ferrari 330 TRI / LM
4 – $ 6,5 миллиона В конце 50-х конюшня Феррари была лидером международных автогонок с моделями серии Testarossa с расположенным спереди двигателем. В 1962 году в Ле Ман были установлены новые правила, заставившие конструкторов использовать четырехцилиндровые двигатели. Модель 330 TRI / LM стала последней и наиболее мощной машиной из серии Testarossa.
Модель 0808 выиграла гонку в Ле Ман в 1962 году после чего конюшня Феррари продала ее другой команде. После повреждения, полученного в одной из гонок, машина была продана Хисаши Окада, который в течение 10 лет вызывал зависть на улицах Нью-Йорка. После полной реставрации она была выставлена на аукцион и продана в августе 2002 года за $ 6,5 миллионов. ìåñòî. 1931 год. Type 41 Bugatti
3 Royale – $ 8,7 миллиона Пока другие производители гнались за результативностью своих машин, конструкторы Бугатти уделяли внимание роскоши. Самые дорогие сорта дерева, металлов и кожи применялись для того, чтобы впечатлять и ублажать богатеев. Эта модель имеет колесную базу 4,3 метра и весит 3,5 тонны.
Даже в те времена, когда обычные машины оценивались в какие-то сотни долларов, все шесть уникальных Bugatty Royale стоили по 42 тысячи долларов. В 1987 году четыре тысячи человек на лондонском аукционе Christie’ s стали свидетелями того, как Type 41 Bugatti Royale 1931 года выпуска была продана за 8,7 миллиона долларов. ìåñòî. 1962 год. Ferrari 250 GTO –
2 $ 16,6 миллиона Основное отличие 1962 Ferrari 250
GTO в том, что она совмещает в себе достоинства обычного и гоночного автомобилей. Ее аэродинамичная форма выглядит необычайно сексапильной вне гоночной трассы. Однако, в первую очередь, это, безусловно, гоночный автомобиль, нуждающийся в постоянном уходе и ремонте. Ее 300-сильный двигатель завоевал Феррари титул чемпиона мира.
Отделка этой модели весьма проста: в машине нет даже ковриков. Но, будучи выпущенной всего в 40 экземплярах, это одна из самых редких моделей Феррари в мире. Один из британских автовладельцев недорого купил подобный автомобиль в 70х годах и продал его некому японскуму бизнесмену в 1990 году за $ 16,6 миллионов. ìåñòî. 1954 год. Mercedes W 196 –
1 $ 24 миллиона Одна из святынь в истории автогонок, эта машина впервые появилась на Гран-при Франции в Реймсе в 1954 году и лидировала на всех этапах Формулы 1 1954 и 1955 годов. На ней выступали легендарные Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс. В 1980-х годах автомобиль был выставлен в музее, однако, продан через какое-то время, чтобы выручить средства на ремонт помещения. В 1990 году французский предприниматель приобрел его за 24 миллиона долларов. Однако, уже в конце 90-х машина была продана новому немецкому владельцу менее чем за половину рекордной цены.
▲ www. russiantown. com № 3( 9) март 2004 г.
41