Июнь 2006 | Page 64

ВО ВЛАСТИ...

Корреспонденты побывали в самом закрытом подразделении ФСО России – Гараже особого назначения, который завтра отмечает 85-летие

« Спринтер » в Якутске заправляли … спиртом

Гараж особого назначения( ГОН) – самое закрытое подразделение Федеральной службы охраны России, находится в Кремле, как зайдешь в Троицкие ворота, сразу направо. Это прежде всего, строгие и молчаливые мужики: и не сфотографируешь их, и слова из них не вытянешь …

А когда мы сказали, что видели их в деле – в Якутске, куда недавно, в 48-градусный мороз прилетал Путин, – они раскрыли несколько « секретов ». После чего, нам стало ясно, почему президент по Якутску передвигался налегке и не мерз.

Туда – по воздуху – перебрасывали микроавтобус « Мерседес-Спринтер ». Это уникальная машина, таких в мире нет. Обычно, глав государств возят на легковых авто, а наш президент, в поездках по России, предпочитает более просторный автомобиль, так как « по пути » и работает в нем, и даже, проводит совещания. Вот и сконструировали для него « Спринтер », который может вместить сразу 8 человек, не считая охраны.

– Печка не подвела в Якутске – капитально работала, – говорит замначальника ГОНа, Николай Погребной. – Мы ее еще в Москве испытали на полных оборотах. Машина, в такую морозяку, не могла больше 20 минут стоять на месте – резина на колесах принимала форму проезжей части. Да и масло в мостах автомобилей могло замерзнуть. Поэтому, мы все время трогали « Спринтер » с места. А в бачок омывателя стекол залили чистый спирт! – И много? – Нет, литров пять, – признается Погребной. – А президентский водитель не захмелел? – У машины – хорошая изоляция …

Когда « ЗИЛы » плачут …

– Сколько « охраняемых лиц » обслуживает ГОН?

– Немного, – уклончиво замечает замначальника транспортного управления ФСО России, Владимир Макаров.

Но все они – начиная от президента Путина, и заканчивая полпредом Козаком – люди мобильные. Поэтому водителям, что называется, постоянно приходится держать руку « на рычаге – переключателе скоростей ».

Самым трудным экзаменом для ГОНа были три события: 300-летие Санкт-Петербурга, 60- летие Победы и 1000-летие Казани. В Питер и Казань машины « грузили эшелонами ». А в Москве, для обслуживания 54 делегаций потребовалось, почти 200 автомобилей. Столько в ГОНе и не наберется( штат кремлевского гаража не такой большой, как может показаться, а кроме президента США Буша, который прилетал со своим кортежем, машину – по железной дороге – привозил только президент Украины Ющенко) – вот и пришлось привлекать профессионалов из « родственных подразделений ». Но и те проходили спецкурсы.

– Как выдерживали?

На чём ездит президент России

– Мы-то ничего, – говорит Макаров. – Машины бы выдержали.

Водители( их фамилии, здесь, называть не принято) рассказали нам любопытный эпизод, который, правда, произошел не в Москве и не в Питере, а в Бангкоке …

– Жара стояла под 40. Смотрим: у нашего « ЗИЛа », на котором приехал президент, стрелка температуры двигателя – в красной зоне: перегрев! Ну, она и заглохла. Что делать? Включили печку на полную мощность. Стрелка вроде вышла из красной зоны, потом – опять … И вдруг видим: наш « ЗИЛ » начинает плакать – у него из опрыскивателя слезы катятся по стеклу. Плачет, но не заводится! Потом у « ЗИЛа », видно, возобладали патриотические чувства, и он завелся. Так и поехал, весь в слезах …

ВОПРОС – РЕБРОМ А как быть с пробками?

Оказывается, пробки на дорогах, которые возникают во время передвижения кортежей, волнуют не только москвичей и жителей других городов России, но и сотрудников кремлевского Гаража.

– Но вы поймите нас правильно, – исповедовалось гаражное начальство. – Есть Закон об охране, который, как любой другой, никто не вправе нарушать. Обеспечение безопасности первых лиц государства – наша работа.

И посетовали на то, что в Москве и многих крупных российских городах развелось множество « левых кортежей », которые граждане часто путают с правительственными. И еще сказали по секрету, что ГАИ скоро начнет с « леваками » беспощадную борьбу.

Мы напомнили случай: как-то во Владивостоке кортежу президента пришлось несколько минут простоять у шлагбаума. – Это нештатная ситуация? – Ожидаемая, – говорит Владимир Макаров. – Когда готовимся к визиту, изучаем даже расписание поездов, сопоставляем его с графиком движения кортежа и, если нужно, регулируем. – График движения поездов? – Нет, график движения кортежа. И вообще, у нас установка – как можно меньше создавать проблем населению.

– А бывает, что пешеходы перебегают дорогу на пути кортежа? – спрашиваем у Макарова. – Да, есть такие граждане. – И как вы тогда реагируете? – Никак. Объезжаем …

ПОМЫВКА Лимузин первого лица вытирают полотенцем

– Ну и что, что вы уже в фартуке? – сотрудница ГОНа Елена Пятых окидывает меня скептическим взором. – Мыть машину, тем более президентскую, – дело мудреное.

Королева мойки снизошла только после того, как я признался, что пять лет назад здесь же, в ГОНе, уже принимал участие в помывке президентского лимузина. Тогда мы его окатывали водой из шлангов, а потом – с шампунем – терли лакированные бока мягкой губкой.

– Хоть и стаж у вас – пять лет, – с иронией говорит Елена, – а вот квалификация – никуда не годная. Нельзя губкой-то! Может песок попасть. Попортишь лакокрасочное покрытие кузова.

И « вооружает » меня жестким шлангом с металлическим наконечником( вода со специальным « автошампунем » подается под высоким давлением), нажимает на кнопку – путинский « Мерседес » принимает душ. Потом мы обдуваем его теплым воздухом, специальными фенами. Все это называется бесконтактной мойкой и сушкой.

– Думаете, это все? – говорит Елена, заметив, что я развязываю фартук, и подает мне длинное

64 www. RUSSIANTOWN. com № 6( 35) июнь 2006 г.