— СТИЛЬНО.
2014 году к нам домой пришёл
счёт ЖКХ на оплату гаражного
кооператива. Сижу я, ещё студент
Суворовского училища, на кухне во
время увольнения, рядом отец. Мы
переглянулись: «Интересно». Никто
не знал, что это за гараж. Мы туда
приехали. Смотрим, а он весь порос
мхом, в ряд висят три амбарных
замка, перед входом медленно
начинают вырастать деревья.
К нам подходит сторож и говорит:
«Слушайте, сюда лет 25 не
заглядывали». Мы такие: «Ага, а
чей гараж?». Сторож начинает
смотреть по документам: «Анатолий
Николаевич
Терехов».
Отец
подтверждает, что гараж наш, но он
совсем
его
не
припоминает.
Съездили домой за болгаркой, замки
срезали. Открываем двери, а там
стоит кузов «Волги». «Ах, вот куда я
её поставил», — выпаливает отец.
Дело в том, что это машина отца. В
далёком 1974 году он купил её у
своего старого знакомого. У него
была «Волга» первой серии. И кузов,
который мы обнаружили в гараже,
1957 года выпуска. На ней раньше
была звезда и олень. Это на те
времена лакшери автомобиль.
Позже отец, как военнослужащий,
ушёл на войну в Афганистан. Когда
вернулся, понял, что двигатель в
машине начал стучать. Он
его планировал перебрать
и готовил под покраску,
но
началась
перестройка.
Запчасти отправились в один гараж,
который давно разворовали и снесли.
А второй, где были кузов и подвеска,
остался стоять. Кое-как мы нашли
документы на эту машину. Он мне
сказал: «Даниил, у тебя скоро
выпуск из Суворовского. Давай мы
посмотрим, что можно сделать». Я с
ним согласился. И вот, два года
(2014-2015) мы её восстанавливали.
«Донором» был выбран «ГАЗ- 3110»,
и куплена ещё одна «Волга», чтобы
снимать с неё недостающие запчасти.
Ко всему этому делу подключились
наши с папой знакомые. Мы
устроили у себя на участке ремонтные
работы. Плюсом было наличие
бокса, который идеально подходил
для ремонта автомобиля. У меня
отец — бывший автомеханик, и,
когда строился дом, первое, что
появилось на участке — бокс. Мама
была на него очень зла. Он, вместо
того, чтобы заложить фундамент,
построил бокс.
Полтора года машина собиралась.
Не скажу, что всё было сделано на
скорую руку, но проблемы возникали.
Советский
автопром
оказался
капризным.
«Косяки»
я
периодически исправлял и довёл до
состояния «можно ездить каждый
день». Она меня ни разу не подводила.
Я в машине полностью уверен,
потому что знаю, там всё собрано
своими руками, поэтому появляется
и особое к ней отношение, как к
произведению искусства. Ты, как
художник, знаешь, что стояло за
всей
работой.
Все
ходят,
восхищаются, фотографируют, но не
догадываются, сколько труда было
вложено.
Всё восстановление обошлось мне в
350 тысяч рублей. По меркам
стоимости автомобилей сейчас это
даже не новая «Нива». Однажды ко
76