—ИМЕННО. №16 Август-Сентябрь 2019 IMENNO_16 int | Page 116

— ДАЛЕКО.
С колько длятся поездки ?
Поездки есть трёх категорий: одноднев-
ные, поездки выходного дня и дальние похо-
ды. Дальний поход — это уже где-то неделя
и больше.
В о сколько обойдётся съездить в такой мототур
( бензин , ночлег , еда )?
По-разному. Бензин зависит от километража,
ночлег — от стоимости гостиницы в России
или в Европе. В среднем по России путеше-
ствие обходится в 4 тысячи рублей в день, а по
Европе где-то в 10 тысяч.
П оездки на мотоциклах на большие расстояния
могут быть довольно трудными . П осле таких
путешествий не нужна ещё неделька - другая от -
дыха ?
Если дело касается обычного мотопутеше-
ственника, то, может быть, и не нужна. Но
если ты организатор поездки, то нагрузка
очень большая. Очень трудно бывает объяс-
нить, почему после дальних поездок хочется
отдыхать, а не работать. Но это уже индиви-
дуально.
Д етей ,
жён берёте с собой ?
В ообще ,
путеше -
ствие на мотоциклах может быть семейным ?
А как вы договариваетесь о том , чтобы остано -
виться поесть ?
Когда строится маршрут, закладывается воз-
можность обедов. Это либо обеды в каких-то
кафе, где мы все влезаем, либо какой-то фаст-
фуд на бензоколонке. Иногда днём нет време-
ни поесть. Если перегон длинный, между го-
родами 600-700 км, то тратить 1,5 часа, чтобы
20 человек пообедало, не очень удобно, мы за
30 минут успеваем съесть какой-то фаст-фуд
и едем дальше. А вечером уже полноценно пи-
таемся.
А
если кто - то захочет в туалет , вся колонна
останавливается ?
В туалет никто не ходит просто так. На бен-
зоколонках мы останавливаемся не реже, чем
через 100 км, то есть через час. Как правило,
час человек может потерпеть. Но если всё-та-
ки не может, у нас есть сигналы: он может
остановиться один, потом догнать колонну,
либо попросить всю колонну остановиться.
Есть специальная система сигналов.
Т о есть в дороге из - за шума не получиться про -
сто переговариваться ?
Переговариваться можно по радиосвязи, но не
со всеми. Главное, чтобы связь была у первого
человека в колонне и у последнего, а осталь-
ные могут передавать сигналы жестами.
В какой одежде путешествуют байкеры ? В  сте -
реотипных кожаных вещах или в чём - то другом ?
Тут нет единого стандарта, каждый выбира-
ет для себя. Кто-то ездит в кожаных куртках,
кто-то в текстильных. Это вопрос пристра-
стия. По опыту скажу, что часто, люди снача-
ла покупают кожу, а потом постепенно пере-
ходят на текстиль, потому что полегче и  бы-
стрее сохнет.
Мы стараемся всегда брать с собой семьи.
И даже иногда детей. Когда у нас есть машина
сопровождения, то мы предлагаем взять с со-
бой детей тоже. Но если это поездки на один
два дня. А если это поездки на две недели, то
детей брать тяжело, они устают.
К олонну сопровождает ещё машина ?
Да, у нас есть машина сопровождения, «тех-
ничка», которая следует за нами во время
больших выездов, когда больше 15  мотоци-
клов. В основном там вещи, связанные с до-
рожным движением: какие-то инструменты,
запасной бензин. Если вдруг кто-то попадёт
в яму или спустит колесо. Если возникает не-
обходимость, мотоцикл грузится внутрь или
ремонтируется на месте.
А как часто случаются аварии ?
Не часто. Мы достаточно организованные ре-
бята. Аварии у нас, конечно, бывают, но они
на небольшой скорости и чаще между собой:
кто-то толкался в колонне, кого-то задел, по-
царапал. Но это всё легко решаемо.
Е сть
какие - то интересные истории , которые
происходили в поездках ?
Об интересных историях можно рассказывать
ещё часа 1,5.
Есть интересные наблюдения. Когда люди пу-
тешествуют на автобусе, они сидят всё время
вместе и общаются. И они так друг другу на-
доедают, что, когда приезжают в  гостиницу,
видеть друг друга не могут.
А  мы едем всё время молча, поэтому стоит
нам куда-то приехать, мы производим впечат-
ление страшных болтунов: мы хватаем друг
друга, что-то рассказываем, объясняем. Про-
сто мы целый день молчим, а мысли то бродят,
и ими надо поделиться.
ОСНОВНАЯ НАША МИССИЯ — НАЛАДИТЬ ОТНОШЕНИЯ
ЧЕЛОВЕКА И МОТОЦИКЛА
116