—ИМЕННО. №16 Август-Сентябрь 2019 IMENNO_16 int | Page 112

— ДАЛЕКО.
Ч ем
путешествие на байке отличается от пу -
тешествия на машине или другом транспорте в
плане впечатлений , ощущений ?
Клуб кинопутешествий по телевизору сильно
отличается от путешествия на машине? Вот
примерно так же от машины до мотоцикла.
Окно в машине — это разновидность теле-
визора, только с добавлением тряски. В мо-
тоцикле добавляется ещё много чего: запах,
напор ветра, мухи, которые втыкаются в твоё
тело. То есть это следующий уровень раство-
рения в природе. Разница огромная.
К то они — участники клуба , люди , которые пу -
тешествуют на мотоциклах ?
Дело в двух вещах: первая — это ореол
успешности. Не может купить Харлей чело-
век, который не состоялся, это недешёвые
мотоциклы в принципе. Поэтому у нас моло-
дёжи не так много. Публика у нас в основном
постарше.
Как говорят, у успешного человека обяза-
тельно должна быть либо лошадь, либо мото-
цикл. Но лошадь дорогая и трудноуправляе-
мая, а мотоцикл, как мне кажется, надёжнее.
Поэтому первое — это потребность в демон-
страции успешности.
Второе — это понимание, что ты хочешь от
мотоцикла. Мотоциклисты Harley-Davidson
делятся на три категории: первая — это
приверженцы бренда. Им важно, чтобы у них
был именно Харлей. Они покупают мотоци-
клы, но на них не ездят. Они их ставят в га-
раж, в бильярдную, в кабинет и горды тем,
что у них есть мотоцикл.
Вторая категория — те, кому мотоцикл ну-
жен для круга общения. Это так называемые
тусовщики. Они ездят по вечерам от кафе к
кафе, на различные фестивали, общаются.
Они всегда в толпе, всегда в тусовке.
Третья категория — это райдеры. Им нужен
ветер в лицо, дождь, мухи, запахи, ощуще-
ния. Таких у нас в клубе большинство.
К ак попасть в клуб ?
Нужно купить мотоцикл Harley-Davidson,
потому что быть членами H.O.G., не имея
мотоцикл, нельзя. И, соответственно, нель-
зя стать членом нашего чаптера Санкт-Пе-
тербург. При покупке мотоцикла вам будет
предложено посетить вступительную беседу,
на которой расскажут о том, кто мы и зачем.
И если вам это понравится, то добро пожа-
ловать.
Я слышала , чтобы вступить в клуб , нужно по -
лучить рекомендации нескольких членов клу -
ба .
Когда вы приходите в клуб, вы становитесь
кандидатом. И вам в течении кандидатского
112
периода нужно обязательно совершить две
поездки. Или одну с ночёвкой. Нам очень
важно знать, можете ли вы водить мотоцикл
и адекватны ли вы во время вечернего отдыха
после дороги. Если мы этого не узнаем зара-
нее, то можем испортить отдых другим нашим
путешественникам, которые поедут с нами.
Но у нас практически не было случаев, ког-
да мы бы людей не брали. Это формальность,
которая никого не должна пугать.
У вас в клубе есть должности . Е сли с director
всё понятно , то чем занимаются , например ,
road captain , activities officer и sheriff ?
Внутри чаптера есть офицеры. У каждо-
го из них своя задача. Шерифы отвечают за
внутренний порядок и, вообще, за систему
безопасности. Road captain обеспечивают
безопасность передвижения колонны: замы-
кания, отсечки и прочее. Activities officers’ за-
нимаются организацией мероприятий. Есть
девушки, «ladies of Harley». Они ведут тему
женщин в нашем клубе, у нас их достаточно
много, поэтому у них есть офицер, который
выражает их интересы.
А сколько девушек у вас в клубе ?
Около 30. Половина ездит за рулём мотоци-
клов. Они полные члены, а другая полови-
на  — ассоциированные члены. Это значит,
что девушка пришла в клуб вместе со своим
мужчиной, мужем, парнем, платит половину
взноса, имеет право ходить
в жилетке и является почти полноправным
членом нашего чаптера (но без права голоса).
Но парень может в любой момент её выклю-
чить, и, если уходит он, она тоже уходит.
В ы
сказали , что носить жилетку имеет право
только член клуба .
Да, это везде так. Просто человек может ку-
пить кожаную жилетку, но он нигде не купит
нашивки. Они продаются только тем, кто
имеет на них право.
Е сть
у байкеров какая - то своя жизненная фи -
лософия , принципы отличные от других людей ?
И да, и нет. Мы обычные люди, но у нас не-
множечко обострено чувство потребности в
свободе. Это определённая независимость
от кого-то или от чего-то, которая связана со
средством нашего передвижения.
Но с другой стороны, мы, возможно, даже
больше зависимы от той же погоды или от
времени года. Но эта зависимость в одном по-
рождает независимость в чём-то другом.
В ы организуете поездки не только летом , но
и   зимой ( например , на Б айкал ).
Да, но это экзотика. Нужно очень серьёзно