За рулем KZ 07-16 | Seite 63

63

Из-за неудачного расположения вмятину не удалось полностью выпрямить, но это было обговорено с клиентом. Полное исправление дефекта подразумевает окраску всего капота, так как его не удастся окрасить локально с незаметным переходом цвета. Клиент отдал всего 13500 тенге, но после ремонта подозрительное место выявит лишь опытный человек.

Наиболее ходовая насадка для сварочного пистолета-споттера – встроенный обратный молоток и наконечник со звездочкой для большей площади контакта при припаивании к металлу. Есть множество методов и оснастки для правки вмятин с помощью споттера.

Спасение такого порога оценили примерно в 150 000 тенге: потребуется правка элемента по всей длине, удаление ржавчины и окраска целиком. В этом случае ремонт нецелесообразен – гораздо дешевле и проще заменить деталь новой оригинальной.

Еще одна работа – правка мелкой вмятины на крыше. Для исправления дефекта по традиционной технологии нужно полностью разбирать потолок, а это время и деньги( дополнительные 15 тыс тг). Клиент предпочел сэкономить. Мастер использовал клеевой пистолет: вмятину выправил почти идеально, след сложно разглядеть. Это заняло 15 минут и обошлось владельцу в 7500 тенге.

дней мыть автомобиль с использованием активной химии и перекрашивать отремонтированное место, если, например, разнотон чересчур заметен. Чтобы сольвенты( растворители), содержащиеся в грунте, краске и лаке, испарились, нужно время. Если в трехдневный срок положить сверху новые слои, растворители, которым некуда деваться, « взорвут » лакокрасочное покрытие – на границах окрашенной зоны появятся неровности. Активная химия на мойке в этот период разъедает слой лака, который еще не полностью полимеризовался, – в итоге он может помутнеть, побелеть, покрыться коркой или съежиться.

На ремонт вмятины с окраской обычно тратят день, в сложных случаях – два. Стоимость ремонта напрямую зависит от места и площади повреждения. Кроме того, машины делят на три ценовые категории в зависимости от класса. Например, в профессиональных сервисах

за ремонт повреждения длиной до 150 мм на переднем крыле Калины возьмут около 18500 тенге, более крупное обойдется уже в 23500 тг. Частичной считается окраска до 80 % площади детали. А полная окраска переднего крыла Калины обойдется в 34500 – 40000. Кстати, многие владельцы, когда площадь ремонта значительная, предпочитают именно полную окраску детали.

От простого к сложному

Локальный ремонт – это еще и удаление царапин и сколов. Чтобы убрать их следы полностью, в большинстве случаев необходима локальная окраска. Особенно это касается сколов. Победить малой кровью, то есть полировкой, обычно удается лишь неглубокие царапины. Оценить их глубину просто – достаточно провести по детали ногтем: если он зацепился за царапину или скол, никакие ухищрения не удалят дефект полностью.

На первый взгляд, ремонт заднего правого крыла тоже нецелесообразен. Но его восстановление оценили в разумные 55 тыс тенге. Замена детали обойдется в несколько раз дороже.

Запущенные повреждения со ржавчиной могут приговорить деталь. Если на корродирующем участке проступают черные пятна, очень вероятно, что металл проело насквозь, – деталь придется менять. Но в некоторых случаях локальщики берутся спасти элемент. Съеденный коррозией кусок вырезают, на его место вваривают новый. Конечно, здесь уже не приходится говорить о миллиметре шпаклевки. Но всё равно это дешевле и вполне долговечно, если речь идет, например, о заднем крыле. Увы, такой маневр не пройдет с капотом или крышей. На больших и ровных плоскостях невозможно скрыть последствия подобной рокировки, поэтому опытный локальщик за такую работу не возьмется.