АКТУАЛЬНО
27
500 миллионов автомобилей выпустил американский концерн General Motors. И это мировой рекорд. Юбилейным стал седан Chevrolet Malibu. GM входит в тройку концернов-лидеров по количеству произво димых ежегодно машин.
НА ТРИ БУКВЫ
■ О том, что Mercedes-Benz M-класса переименуют в Mercedes-Benz GLE, было известно заранее. А сильно ли изменилась сама машина?
Смена имени не принесла кардинальных новшеств в облике – это типичный рестайлинг. Передок у GLE теперь точно такой же, как у стильного собрата GLE Coupe. В салоне замечаешь прежде всего новые дефлекторы системы вентиляции и « планшет » мультимедийной системы в стиле легковых Мерседесов.
Модернизированы бензиновые моторы BlueDirect. Трехлитровая твинтурбо- « шестерка » на GLE 400 4Mаtic по-прежнему развивает 333 л. с., а битурбо- « восьмерка » 4.7 на версии GLE 500 4Mаtic выдает 435 л. с. вместо прежних 408 сил.
Турбодизели практически не изменились, но появилась базовая заднеприводная модификация GLE 250 d( 204 л. с.) о четырех цилиндрах. Теперь все турбодизели работают в тандеме только с девятиступенчатым автоматом 9G-Tronic.
Кроме того, миру явили подзаряжаемый гибрид GLE 500 e 4Mаtic: его бензиновый двигатель BlueDirect V6 3.0( 333 л. с.) дополнен 85-киловаттным электромотором.
« Заряженных » модификаций теперь две, обе с мотором V8 5.5, – это Mercedes- AMG GLE 63 4Matic( 557 л. с.) и GLE 63 S 4Matic( 585 л. с.). У AMG-версий на задние колеса идет 60 % крутящего момента, а у прочих тяга распределяется симметрично.
У наших дилеров GLE появится во второй половине лета.
2 литра на 100 км – такой средний расход топлива показал хэтчбек Peugeot 208 с 1,6-литровым 100-сильным турбодизелем BlueHDi 100 на тестовом полигоне, став самым экономичным автомобилем в мире на длинной дистанции.
В ОДНОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ
фанаты ждут!
К упе Subaru BRZ STI Performance Concept в дальнем
павильоне выставки смотрелось очень одиноко. А должно бы греметь, высекать искры! Ведь это не серийная машина, а рекламная завлекаловка.
В Америке аббревиатура STI известна только по седану Subaru WRX STI, но японцы решили активно продвигать этот суббренд. Вот и построили концептуальное купе с гигантским антикрылом, модернизированной ходовой частью и 300-сильным турбомотором, заимствованным у болида BRZ GT300 японской серии Super GT. Выглядит эффектно! Наверняка и ездит так же. А появится ли серийный BRZ STI? Японцы не ответили ничего вразумительного.
06. 2015 За рулем Казахстан