75
Audi
Помимо дефлект оров в тестовом БМВ нашелся еще трехступенчатый подогрев сидений.
Диван « Ауди » не обогреваемый. Под дефлекторами – розетка-прикуриватель.
BMW управлять медийным функционалом. Пара несложных штрихов, несколько дополнительных позиций из прайса – и непримечательный интерьер « трешки » засверкал премиальными красками, не уступая « Спортбеку » ни эргономикой, ни качеством восприятия. Пусть и ценой ваших кровных. Передние кресла здесь стоят на 59 мм выше, чем в седане или универсале, однако посадку нельзя назвать командирской. Субъективно в GT вы сидите не выше, чем в « Ауди », – прикасаетесь к высоким технологиям в образе джойстика АКП, радуетесь количеству воздуха над головой и поете дифирамбы экзотической концепции.
В БМВ не гнались за званием пятидверного купе, а задумывали сделать из « 3-й серии » альтернативу стереотипно семейному « турингу ». Чтобы непременно вместительно, универсально и максимально просторно. И чтобы каждый из нас непременно ее захотел. Для воплощения кузов в стилистике старшей « 5-й серии GT » водрузили на шасси « 3-й » с китайского рынка. А благодаря увеличению колесной базы на 110 мм в сравнении с европейским вариантом( такая же разница и со « Спортбеком ») получили на заднем диване невероятный простор.
ХРАНИТЕЛЬ КЛЮЧЕЙ
Владельцу « Ауди » требуется вставить ключ-метку в гнездо справа от руля, прежде чем он сможет длительным нажатием завести машину. Двигатель БМВ пускается обыкновенной кнопкой,
Audi
Видит бог, если бы мы проставляли баллы лишь за удобство посадки, я прекратил бы тест и отправился за машинами для нового. Ведь простору на заднем диване позавидуют как минимум « пятерка » и « Е-класс ». Однако уже сейчас мы стартуем
при этом ключ может лежать в кармане. Какой вариант удобнее – решать вам, однако в ходе теста выявился недостаток второй концепции: поменявшись с коллегой машинами и пересев в « Спортбек », я едва не увез ключи от GT на другой конец города!
BMW
06. 2014 За рулем Казахстан