60
ПАЛИТРА ОСОБЕННЫХ ХЭТЧБЕКОВ
ПОСАДКУ ДАВАЙ!
Александр Крючков
От задних сидений наших участников не ждешь многого – вряд ли обладатели таких автомобилей будут часто ими пользоваться. Ощущение третьего лишнего слабее всего проявляется в « Жуке »: здесь хватает пространства и для головы, и для ног. Да и залезать вполне удобно. Вот только длинную крышку багажника надо закрывать осторожно, чтобы не ударить сидящих сзади. « Ситроен » заметно теснее – даже пассажиры среднего роста упрутся головой в крышу, а ногами в передние сиденья. Впрочем, он всё равно удобнее « Мини », в котором задние места мало того что сильно зажаты по длине, так еще и сдвинуты назад относительно дверей. Пробраться на них очень непросто. Разве что запас по высоте тут вполне сносный.
Citroen
Mini
Volkswagen
Сзади в DS3 тесновато, нет подлокотника, но над головой место найдется.
Крупный центральный туннель и профиль задних кресел VW намекают, что места заказаны для двоих. По меркам класса здесь довольно просторно, а детям так вообще в самый раз.
Диван « Мини » разделен крупным валиком на два кресла, но от тесноты вас здесь ничто не спасет.
ОСТАВИТЬ СЛЕД Помните, как бабушки кричали вслед, когда вы проносились мимо на велосипеде? « Вот ненормальные!!!» Годы идут, а характеры те же. Просто велосипед сменяют новые игрушки. « Ситроен » максимально близок к автомобилям, курсирующим по маршруту дом – работа. Но его оригинальность и стиль – вызов серым будням! Причем за весьма умеренные деньги. « Мини-Купер S » – на любителя: с жесткой спортивной подвеской и душой гонщика. В этом его плюс. И в том же – минус.
За рулем Казахстан 06. 2014