56
ПАЛИТРА ОСОБЕННЫХ ХЭТЧБЕКОВ
Новый поворот стародавней истории о « Жуке ». Да такой, что аж дух захватывает.
Багажный проем – как у лифтбека: огромный. И по объему багажника « Жук » самый практичный. От стиляги такого не ожидали!
ГРАФФИТИ НА АСФАЛЬТЕ Механика – это круто! 1,6-литровый мотор DS3 резво раскручивается и подхватывает в районе 4000 об / мин; правда, немного мешает провал на 1500 об / мин. Коробка передач « длинная », но благодаря удачно подобранным характеристикам двигателя разгон не расстраивает. Петляю по переулкам и радуюсь ее четкой работе, а заодно хулигански расписанным фасадам старых домов. Острый руль позволяет не дергаться лишний раз, когда разъезжаемся со встречными авто на намертво запаркованных улицах. Подвески благосклонны к качеству городского асфальта, но шины монотонно шумят. Настроена ходовая неплохо: создателям удалось добиться и азартной управляемости, и достойной плавности хода. Но вот за городом, на неровностях, задняя подвеска иногда сдается, жестко бухая на колдобинах.
« Мини » еще жестче, но извивающаяся змеей буква S на решетке радиатора – как вопрос: а вы другого ждали? Нет, мы хотим именно этого! Четкая работа подрулевиков и песня мотора со срывающейся на фальцет турбиной, пробуксовка и по асфальту черным росчерком – « рок-н-ролл жив!». Ловлю кайф от этого жесткого
и своенравного автомобиля с отточенной управляемостью и информативными тормозами. Он, как и прежде, not normal. На любителя. Селектор автомата опоясывает « кольцо всевластия ». С его помощью выбирают режимы движения: Mid( по умолчанию), Green и Sport. Я догадываюсь, кому продает свою автомобильную душу « Купер », когда перевожу селектор в Sport. Руль мгновенно
« Мини- Купер S » – как заводной волчок.
Средний уровень шума в салоне, дБА( замеры ЗР)
Модель
80( V)
Скорость, км / ч( передача) Максимум
100( VI)
120( VI)
140( VI) при разгоне 0 – 100 км / ч
CITROEN DS3 67,9 69,5 73,6 75,1 74,5 MINI COOPER S 68,0 68,6 71,6 74,6 74,5 VW BEETLE 65,2 68,5 71,5 73,7 71,0
За рулем Казахстан 06. 2014