54
ПАЛИТРА ОСОБЕННЫХ ХЭТЧБЕКОВ
Mini
Рядом с селектором трансмиссии – центр управления электронной начинкой « Купера ». Кольцом, опоясывающим селектор, выбирают режимы движения, шайбой-джойстиком в окружении кнопок настраивают мультимедиасистему и навигацию.
Пиктограмма спортивного режима движения красноречива.
Приборную панель расположили на ступице руля. Справа – указатель уровня топлива. Нестандартный подход во всем, но разметка циферблатов мелковата.
как человека из своей тусовки. Валики боковой поддержки красноречивы: « Битл » стиляга, а не отвязный гонщик. Диапазон поясничной регулировки не такой большой, как в « Мини », но в целом удовлетворит большинство водителей. А вот обод руля тонковат. И что это? Кнопки на баранке, подрулевые рычажки … всё как в « Гольфе »! Основоположник класса читается и в центральной консоли.
Функционально все удобно, но в такой машине хочется неординарности каждой детали. Хорошо хоть, картину украшает опциональный блок циферблатов на торпедо. А еще « Битл » – самый просторный из тройки, и здесь не покритикуешь. В салоне много воздуха, будет комфортно людям любого роста.
АРТХАУС
Кастет тумблеров( выключение системы « старт-стоп », пуск двигателя, отключение системы стабилизации) – дизайнерский поклон гоночным машинам прошлого.
Со временем так можно назвать процессы, творящиеся в собственном багажнике. Сумки, продукты, омывайка – все смешивается в череде крутых поворотов будней и праздников.
« Ситроен », если оценивать его хозблок, – золотая середина между « Мини » и « Фольксвагеном ». Здесь наименьший погрузочный проем, однако в целом пространство удобно скомпоновано, предусмотрены
За рулем Казахстан 06. 2014