АКТУАЛЬНО
5
5000 электромобиля « Тесла-
кабриолетов на базе
Модель S » готово построить американское тюнинг-ателье NCE. Заказ на первую сотню машин пришел из Китая. За 29 тыс. долл. седан наделят мягкой крышей, за 49 тыс. – жестким складным верхом.
23 выпустит « Опель »
новые модели
к 2016 году. Основное внимание марка уделит кроссоверам всех форматов: современный рынок питает к ним повышенный интерес.
АВТО МЕСЯЦА
быстро наверстают упущенное него предлагают функцию « грип контрол » с несколькими режимами для разных покрытий. Производитель упирает на то, что проходимость моноприводного C-XR с фирменной системой не хуже, чем у кроссоверов с подключаемой задней осью, но аппетит при этом ниже. Вероятно, лукавят несильно, но к четырем ведущим доверия как-то больше.
Серийную версию, скорее всего, привезут осенью в Париж. Формат отлично подходит для Старого Света, хотя « Ситроен » не скрывает, что приоритет отдадут Китаю.
РЕЦЕПТ СИТРО 1
Долго запрягают, но быстро едут не только русские – как оказалось, и французы тоже. Альянс ПСА оценил сегмент кроссоверов и бросился наверстывать упущенное. « Ситроен С-XR » – очередная премьера марки в Пекине. Первый взгляд не обманывает: новинка действительно похожа на « Пежо-2008 », на чьей платформе построена. По сравнению с ним у « шевронов » увеличена на 110 мм база и на 100 мм длина. Более внушительные габариты оправдывает и силовой агрегат – 1,6-литровый бензиновый турбомотор в паре с современным автоматом. Максимум, положенный 2008-му, – атмосферная версия этого двигателя вкупе с давнишней 4-ступенчатой коробкой. Полного привода не преду смотрено – вместо
ПЛОДИТЕСЬ И РАЗМНОЖАЙТЕСЬ
Глава « Пежо-Ситроен » Карлос Таварес назвал сокращение линейки одним из ключевых условий для возвращения компании на прибыльный уровень. К 2020 году модельный ряд сократится с нынешних 45 до 26 моделей. Между тем буквально за последний год альянс выпустил одинаковые по габаритам и колесной базе « Пежо-2008 » [ 1 ]( длина 4,16 м, база 2,54 м), « Ситроен-С4 Кактус » [ 2 ]( 4,16 и 2,60 м) и « Ситроен С-XR »( 4,26 и 2,65 м). Добавим уже существующие « Пежо- 3008 » [ 3 ]( 4,37 и 2,61 м) и 4008 [ 4 ]( 4,34 и 2,67 м) – и спросим у стратегов двух марок: к чему все это изобилие, если через несколько лет предстоит сокращение более чем на 40 %? Сдается, уловив тягу всего мира к кроссоверам, маркетологи ПСА не очень представляют, какие именно нужны покупателям.
2
3
4