31
Наконец-то появился штатный парктроник! Батарея увеличенной мощности и защита мотора стальными листами перешли по наследству. Пробка бензобака все так же запирается на ключ.
То, чего ждали логановоды долгие восемь лет, – складывающаяся в пропорции 40:60 спинка заднего сиденья. Вот за это большое человеческое мерси.
Каркас передних сидений хиловат. Стоит упереться в спинку коленями, как тут же выпирают направляющие подголовника. У старого « Логана » с этим всё в порядке.
Новый « Логан » – первый из « рено », которые будут собирать на мощностях АВТОВАЗа. Уровень локализации самый высокий среди иномарок, сделанных в России, – 62 %! За синим « Логаном » на конвейере едет соплатформенник « Ниссан-Алмера ».
Шины, которые штатно устанавливают на заводе, носят броское название « Формула Энерджи ». Это совместный продукт « Пирелли » и ГК « Ростехнологии ».
получила прекрасную для своего класса шумо изоляцию, расход топлива в ходе теста вдоль побережья Адриатики составил 5,6 л на сотню, а выглядит наш « Логан », на мой взгляд, гораздо круче, чем его двойник от « Дачии ».) Лучше я расскажу о том, чем запомнилась лично мне ягода нового урожая.
06. 2014 За рулем Казахстан