103
Сколько же всякой всячины перевезли вот такие носатые фургоны? Почти полмиллиона выпущенных машин умножим на среднюю грузоподъемность около тонны да на примерно полвека рабочей биографии. Получается … Очень много!
Фургоны с характерными рельефнополосатыми бортами( это так называемая зиговка, самый простой способ придать большим плоским панелям должную жесткость) не только возили грузы, но и служили в полиции и пожарной охране, работали торговыми лавками. В общем, чего только не делали. А на конвейере стояли почти три с половиной десятилетия.
Французский бульдог
Его прозвали « свинячий нос » – абсолютно беззлобно и немного иронично. Но, учитывая происхождение, он вполне заслужил ассоциации и с собакой, чью своеобразную внешность многие считают милой.
Именно этот автомобиль стал первой новой послевоенной моделью компании Citroen. Модель 2CV, знаменитого « гадкого утенка », публике представили в 1948 году, а фургон с обозначением Н – годом раньше, на автосалоне в Париже. Ведь машина, по сути, была готова перед войной. Она в начале 1940‐х должна была сменить модель TUB( Traction Utilitaire Basse) с мотором 1.6, которую выпускали в 1939 – 1941 годах и которая имела двухлитровую версию по имени TUC( Traction Utilitaire type C).
За рулем Казахстан 05. 2016