89
Замеры ЗР
Модель
L 1, мм
KIA 960 –
OPTIMA 1170
NISSAN TEANA
OPEL
INSIGNIA 985 1220 – TOYOTA CAMRY
H 1, мм B 1
мм,
H, мм
L 2, мм
950 1450 1130
665 – 905
995 – 1200
1030 1430 1195
655 – 890
985 1435 1135
555 – 830
990 – 1200
1025 1470 1165
675 – 915
H 2, мм B 2
мм, L 3min / max
мм,
H 3, мм B 3
мм, Н 4
мм, V баг.
л,
B 4, мм
H 5, мм
М 1, кг(%)
930 1385 1105 / 2050 455 890 450 452 / 505 980 690
917( 57)
935 1395 1130 / 2025 390 930 485 420 / 474 700 1000
888( 58)
920 1365 780 / 1960 515 1025 455 412 / 500 910 750
982( 59)
950 1475 1055 475 885 500 432 / 506 995 715
903( 60)
М 2, кг(%)
686( 43)
634( 42)
673( 41)
612( 40)
* По первому ряду сидений / по второму. ** По защите двигателя. Cиний цвет – данные производителя.
M( M 1 + M 2), кг
S °, град./ S, мм h, мм h 1, мм
D, мм W B
мм,
A, мм
E, мм Т П / Т З
мм,
1603 |
4,0 / 40 145 205 4845 2795 1455 1830 1591
1591 /
|
1522 |
5,0 / 50 150 220 4863 2775 1482 1830 1560
1560 /
|
1655 |
5,0 / 55 130 * 190 4842 2737 1498 1856 1587
1590 /
|
1515 |
4,5 / 35 155 235 4850 2775 1480 1825 1575
1565 /
|
будущем я сильно сомневаюсь. Цена! После серии подорожаний Insignia стала одной из самых дорогих в классе. В кризисные времена это – приговор.
ПОБЕДИТЬ САМОГО СЕБЯ Когда дела идут в гору, главное – не делать резких движений. Чуть сменишь курс – покатишься вниз. История автопрома знает немало таких примеров. Но Toyota никогда не отличалась рискованной политикой и продолжает двигаться исключительно осторожными шажками. И все они – в верном направлении.
Взять модернизированную Camry: вроде ничего экстра ординарного не произошло. Подправили носик, вживили в фары светодиодные ходовые огни, поместили на багажник хромированную накладку, надвое рассекающую задние фонари. Писаной красавицей не стала, но смотрится однозначно свежее.
Сажусь за руль. Ой, здесь вообще ничего не изменилось? Оптический обман! В салоне много чего нового,
Багажный отсев
Александр ВИНОГРАДОВ Camry � щеголяет самым широким проемом, но багажник у нее неправильной формы. Задние арки сильно выступают, съедая полезный объем. В отличие от конкурентов, Camry не предоставляет возможности сложить заднее сиденье – это оборотная сторона медали при регулируемой спинке. Предусмотрен только небольшой лючок для длинномеров в центральном подлокотнике.
Багажный отсек Инсигнии � небольшой. Зато его почти прямоугольная форма позволит использовать полезный объем максимально эффективно. На боковых стенках – ниши с крепежом. Для фиксации груза – четыре петли. Проем, открывающийся при откинутом заднем сиденье, едва ли не больше, чем у багажника. Opel – единственный в тестовой четверке с докаткой вместо полноценной запаски.
Teana � порадовала низким порогом багажника, но организация его пространства далека
1
от идеала практичного человека. Колесные арки выступают так же сильно, как у Тойоты. Под задней полкой мы обнаружили ничем не прикрытые динамики, усилитель и провода, повредить которые проще простого. По бокам от проема багажника есть пластиковые транспортировочные крюки.
Удивило, что откинуть задние сиденья можно только из багажника – кнопок в салоне мы не нашли.
Багажник Оптимы � – почти один в один c ниссановским, только под задней полкой нет ничего, что можно было бы оторвать при загрузке поклажи. Как и у Теаны, задние сиденья откидываются только из багажника, – но образующийся проем побольше. А погрузочная высота – наименьшая в квартете.
2 3 4
04. 2015 За рулем Казахстан