28
НОВИНКИ, ИССЛЕДОВАНИЯ, ИЗОБРЕТЕНИЯ
Материалы рубрики подготовил Максим Сачков f Экраны с сенсорным управлением давно перестали быть принадлежностью премиальных автомобилей – их устанавливают даже на бюджетные модели. Существенно увеличить число таких устройств планирует фирма Continental, предлагая более дешевую альтернативу емкостным дисплеям.
Как известно, на емкостной экран нанесен резистивный материал, на который подается небольшое переменное напряжение. При прикосновении пальцем к экрану происходит утечка тока – ее регистрируют датчики, а контроллер вычисляет координаты точки касания, к которой привязана соответствующая команда.
Continental для этих целей использует инфракрасную сетку, сформированную горизонтальными и вертикальными лучами. Касаетесь пальцем экрана в определенном месте – лучи прерываются,
Инфракрасная сетка позволяет реализовать управление несколькими пальцами.
Более простая конструкция для ввода информации одиночным нажатием.
1 2
Фотодатчики
ПАЛЬЦЕМ В СЕТИ
а контроллер определяет положение этой точки �. Такая конструкция позволяет реализовать все функции, необходимые для работы с сенсорным экраном: можно пролистывать страницы, увеличивать и уменьшать картинки или масштабировать карту, путешествовать по меню и выбирать нужные команды. При использовании более простой схемы, например когда на экране отображаются
Светодиоды
лишь виртуальные кнопки, достаточно только вертикальных лучей и фиксирующих фотоэлементов �. С 2017 года новинка должна появиться на серийных машинах. Одно из важных достоинств ИК-систем перед емкостными дисплеями – они дешевле. Кроме того, инфракрасная сетка минимально увеличивает толщину прибора. Еще один приятный бонус: ИК-экраны реагируют на касание не только рукой, но и любым предметом, например ручкой или пальцем в перчатке.
ИДЕТ В ПАРК
f Концерн BMW на выставке потребительской электроники Consumer Electronics Show 2015 продемонстрировал в действии систему Remote Valet Parking Assistant, которая без помощи человека находит свободное место для машины на стоянке и сама паркует ее. Водитель покидает автомобиль там, где ему удобно, и, запустив приложение на смартфоне или воспользовавшись умным брелоком, напоминающим наручные часы, отправляет машину на постой. Автоматическому парковщику, чтобы ориентироваться в пространстве, не нужен GPS-модуль – он использует цифровые карты здания, заложенные в памяти.
Разработчики говорят, что вероятность столкновения с неподвижными объектами или другими автомобилями
крайне мала. Пространство со всех сторон сканируют четыре лазерных радара; если что-то попадает в их поле зрения, система либо дает команду на объезд препятствия, либо применяет экстренное торможение.
По окончании парковки хозяину не придется искать свою машину: достаточно отправить команду – и автоматический парковщик подгонит ее в указанное место.
За рулем Казахстан 03. 2015