НОВОСТИ
9
2 модели « Шевроле » завоевали звание « Автомобиль года – 2014 » в США. В классе легковых победил « Корвет », среди вседорожников не было равных пикапу « Сильверадо ».
ЛЕГЕНДАРНОЕ БУДУЩЕЕ
Н есмотря на отсутствие официального подтверждения, мало кто сомневается в будущем прототипа « Тойота FT-1 »( FT – Future Toyota, будущая « Тойота »). В ней явно видно наследие культовой « Супры », о возрождении которой японцы поговаривают не первый год. Вдохновляли дизайнеров и другие спортивные легенды марки: 2000GT, « Селика », MR2, а также концепты FT-HS 2007 года и « Лексус LF-LC » 2012-го. Купе классической компоновки пока не более чем макет: силовой установки у него нет. В салоне фанатам высоких скоростей приглянется руль в стиле Формулы-1 и встроенная телеметрия. Если машина пойдет в производство, ее поставят на растянутую платформу « Тойоты-GT 86 » и оснастят гибридной силовой установкой. для фанатов скорости
$ 362 000 – таков ценник на « Ламборгини-Уракан ». Этот суперкар даже чуть дешевле, чем его предшественник « Гайярдо ». При этом двигатель купе стал на 50 л. с. мощнее.
« АСТАНА » В « ФОРМУЛЕ-1 »
Логотипы « Астаны » появились на болидах команды « Формулы-1 » Force India. С этого сезона Казахстан в королевских гонках представляет молодой и перспективный гонщик Даниэль Джункадэлья. Он будет защищать цвета казахстанского флага в качестве резервного пилота. В 2012 году Даниэль стал абсолютным чемпионом « Формулы-3 ». В прошлом году, представляя национальный спортивный бренд « Астана », он показал стабильный результат. В качестве резервного пилота команды Force India гонщик « Астаны » будет выезжать на все Гран-при « Формулы-1 », совершать тренировочные круги во время соревнований, а также участвовать во всех предсезонных тестах команды. Кроме этого, Джункадэлья должен быть готовым к тому, чтобы сесть за руль болида, если основной пилот не сможет выйти на старт по каким-либо причинам. Задача спортсмена сейчас – набрать как можно больше опыта, чтобы в ближайшее время стать основным пилотом самых знаменитых и престижных гонок.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ
Новый ниссановский дизайн пока примерили только кроссоверы. В легковом формате его представили в Детройте, показав машину с незатейливым названием « Спорт Седан Концепт ». Скорее всего, столь броскую внешность обретет следующее поколение
« Максимы », адресованной заокеанским покупателям, а мы останемся со скучноватой « Теаной ». Можно предположить, каких деталей лишится концепт по пути к конвейеру. Это сенсорная панель на центральной консоли, 21-дюймовые диски, полностью стеклянная крыша, излишне сложные по форме бамперы. Техническими подробностями о прототипе японцы не балуют. Известно лишь, что под капотом установлен 3,5-литровый V6 мощностью более 300 л. с., а вариатор обзавелся спортивными настройками.
03. 2014 За рулем Казахстан