46
SKODA RAPID
ВСТРЕЧА В ЦЕНТРЕ ЕВРОПЫ
В этом году можно праздновать 80-летний юбилей « Шкоды-Рапид ». Ведь именно в 1934-м у модели « Популяр » появилась более дорогая версия, которую годом позже окрестили « Рапид ».
Модель, ориентированная на средний класс, имела по тем временам практически всё, что приличествовало солидному автомобилю. Независимые подвески обеих осей и гидравлические тормоза, трехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на второй и третьей и централизованная система смазки шасси. Не забыли шторки на заднем окне и отдельный плафон освещения над мягким задним диваном. На « рапиды » ставили 1,4-литровый мотор мощностью 31 л. с., а с 1938-го и 1,6-литровый 42-сильный агрегат. Ну а в 1938-м автомобиль получил еще довольно редкий в те годы верхнеклапанный 1,6-литровый мотор.
История первого « Рапида » закончилась в 1947 году. В 1980-х под этим именем делали купе на базе « Шкоды-120 / 130 ».
Но настоящий преемник первого « рапида » – конечно же, этот лифтбек. Он тоже ждет рачительных хозяев, знающих толк во внешне неброских, но добротных вещах.
А вот если у них хватит смелости привезти к нам дизель … Мы-то будем очень рады, как сторонники и поборники дизелизации, – но многие ли присоединятся? Так что предположение о дизельном « Рапиде » в СНГ – большой вопрос. И еще больший аванс для калужского завода: дизельные машины на конвейерах российского предприятия до сих пор не собирали.
За этими рассуждениями незаметно выскочили из Словакии и въехали в Польшу, прошли ее с юга на север, вымокли под дождем и, наконец, прибыли к знаку « Сродек Европы ». Самое большое впечатление произвел даже
За рулем Казахстан 03. 2014
В Чехии, Словакии и многих других странах Европы автострады платные. Запомните интернациональное слово « виньетка »!
Пять минут позора, 14 злотых – и польская автоматическая мойка сдалась под напором чешского автомобиля и наших журналистов.
не камень, а киоск в маленьком городке Суховоля: пять автомобильных журналов, из них два по теме ретро! И никто его не сносит …
« Межцентровое » расстояние – 849 км, средняя скорость 75 км / ч, расход топлива 5,9 л / 100 км.
САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ В мае 2013 года, выслушав критику клиентов, « Шкода » ввела на двух дорогих комплектациях « Рапида » четыре электрических стеклоподъемника вместо двух. Удобнее стало в первую очередь водителю: ему теперь легко открыть окна сзади( по просьбе детей, например, или чтобы проветрить). Эх, все и всегда бы так относились к критике!
В 1989 году за поиски центра Европы взялись французы. И представьте, нашли его не под Парижем и не вблизи Ниццы, а в 25 км от Вильнюса. И вот уже неподалеку от литовской деревни Пуришкес появляется памятный камень, обозначающий истинный центр нашей части света. Таковым ему пришлось быть недолго, ровно до того момента, когда выяснилось, что при вычислении геометрического центра Европы французские ученые( так и хочется сказать: британские) забыли … Мальту! Камень передвигать не стали, а воздвигли в 100 метрах( вот и вся неточность) величественную колонну – к ней-то сейчас и ведет наш путь.
За пару дней привыкаешь к любой машине, узнаешь ее особенности и зачастую переоцениваешь некоторые черты. Например, мы уже не обращаем внимания на жесткость подвески, но критикуем глубокий щелеобразный бардачок, в который даже « Айпад » класть неудобно. Очень приличный свет фар омрачает неровная подсветка приборов: центральное окошко яркое, а циферблаты по бокам тусклые на его фоне. И регулировки яркости не нашли, кстати.