70 ТЕСТ AUDI A8L, BMW 750Li, MERCEDES-BENZ S 500L
В салоне BMW тишина царит даже на щербатом асфальте, но для наших дорог 19-дюймовые колеса с « изолентой » 45-го профиля – перебор
С
раннего детства я люблю кока-колу и терпеть не могу пепси. А еще считаю лукавыми тех, кто говорит, будто не чувствует никакой разницы. Считал … Пока на одной из вечеринок мы с подругой, любительницей пепси, не поспорили, что каждый с одного глотка угадает свой любимый напиток. Нам наполнили два бокала. Пригубив, мы обменялись напитками, выпили снова – и каждый с улыбкой победителя кивнул, давая понять, что вычислил фаворита. Минутой позже выяснилось, что в обоих стаканах плескалась кока-кола. Это был крах! С того дня я не столь категоричен по отношению к пепси … Да и в целом – тоже.
Воспоминания о давнем случае с газировкой накрыли меня, когда я разворачивал Mercedes-Benz S 500L на узкой загородной дороге. Проехав до упора вперед, я качнул вверх подрулевой рычажок управления трансмиссией, переведя коробку в « реверс », нажал на педаль газа … но S‐класс вновь поехал прямо и едва не очутился в овраге! По лобовому стеклу испуганно забегали дворники …
Мгновение спустя я осознал, что из S‐класса недавно пересел в BMW, передачи
За рулем Казахстан 02. 2016 в котором включаются привычным джойстиком на центральном туннеле. Но этот казус лишь укрепил меня во мнении, что в Мюнхене построили потрясающее шасси, ничуть не уступающее Мерседесу в плавности хода на ровном асфальте, – и теперь перепутать две машины не сложнее, чем пепси с колой.
Чтобы восхититься новым флагманом BMW, достаточно взглянуть на технические данные. У « семерки » с индексом G12 рекордная в классе колесная база( 3210 мм), впечатляющее паспортное время разгона до сотни( 4,5 секунды), система кругового обзора с пока еще экзотической функцией трехмерного моделирования и мультимедийный комплекс iDrive, понимающий жесты. Неужели этого мало, чтобы не раздумывая назвать BMW лучшим автомобилем теста? Мало. Хотя бы потому, что в нашей компании есть еще Audi A8L.
Ингольштадтский флагман сильно отличается от конкурентов – не кола и не пепси. Доктор Пеппер. В нем нет проекционного дисплея, мультимедийная система безразлична к взмахам кистей, а разрешение экрана головного устройства выдает возраст машины.
Но ни Audi, ни уж тем более Mercedes не позволят новому BMW непринужденно « прогуляться » к победе. Силы-то равны: у всех наддувные V‐образные « восьмерки » мощностью от 435 до 455 лошадиных сил, гидромеханические автоматы и полноприводные трансмиссии.
Спать-салон
Рабочий день давно подошел к концу, но мы продолжали позировать маэстро Якубову, подставляя автомобили Краснопресненской набережной то одним, то другим боком. Для людей за рулем фотосъемка – процесс не слишком творческий, зато дает достаточно времени для досконального изучения салона.
Я всегда симпатизировал Audi. Но в тестовом длиннобазном А8 слегка приуныл. Во‐первых, из-за того, что мой телефон почти разрядился, а мультимедийных слотов в передней части салона не оказалось. Во‐вторых, выпускаемая с 2010 года « восьмерка » показалась изрядно устаревшей: с простоватым, как на бюджетных моделях Audi, рулем, c одной-единственной камерой заднего вида, за которую