6
НОВОСТИ
400-й экземпляр « Бугатти-
Вейрон » нашел владельца под занавес 2013 года. Для заказа доступно еще полсотни гиперкаров, после чего выпуск модели прекратится – навсегда.
20 добавят новому поколению
мм дорожного просвета
« Шкоды-Октавия Скаут ». Наряду с трансмиссией 4 × 4 теперь предложат и переднеприводную версию, более дешевую. В продаже машина появится летом.
АВТО МЕСЯЦА: LAMBORGHINI HURACAN еще один из мира корриды
ИТАЛЬЯНСКИЙ УРАГАН
Десятилетняя история « Ламборгини-Гайярдо » подошла к концу. Роль младшей модели перешла к купе « Уракан ». Звучное имя по традиции взяли из мира корриды: так звали быка, сражавшегося в конце XIX века и прославившегося храбростью и агрессивностью.
Шасси из углепластика и алюминия в будущем ляжет также в основу второго поколения « Ауди-R8 ». Сухая масса нового суперкара составляет 1422 кг – на 12 кг больше, чем
в чреве быка весил предшественник в версии LP560-4.
Мощность 5,2-литрового двигателя V10 довели до 610 л. с. Максимальный крутящий момент – 560 Н · м. Полсотни дополнительных « лошадей » делают свое дело: « Уракан » выигрывает у « Гайярдо » полсекунды в разгоне до сотни( 3,2 против 3,7 с) и 1,9 с в броске до отметки « 200 » на спидометре( 9,9 против 11,8 c). При этом предельная скорость осталась прежней: 325 км / ч.
В погоне за мощностью не забыли об экономии – купе, оснащенное системой « стартстоп », в среднем расходует 12,5 л / 100 км.
За передачу крутящего момента отвечает 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Управляет полным приводом электроника, но водитель может менять настройку( дорожная, спортивная или гоночная) переключателем на руле. Каждая из них придает свой характер работе двигателя, коробки передач и системы стабилизации, а также меняет звук выхлопа.
Углепластиковые тормоза – в стандартной комплектации. Впервые для « Ламборгини » в минимальный набор опций включили полностью светодиодную оптику. Суперкар стал второй машиной в мире после « Мерседес-Бенца » S-класса без единой галогенной или ксеноновой лампы. Комбинация приборов, в отличие от « Гайярдо », здесь ненастоящая. Классические циферблаты нарисованы на дисплее диагональю 12,3 дюйма. Выводимую информацию водитель может комбинировать по своему вкусу.
ДЕРЖАТЬСЯ КОРНЕЙ
« Уракан » заменяет самую успешную модель в истории марки. С 2003 года в Сант’ Агата-Болоньезе собрали 14 022 купе и родстера модели « Гайярдо ». Выпуск начали с 5-литровой 500-сильной версии. В 2005-м дебютировал « Спайдер », для которого отдачу увеличили на 20 сил. Еще через пару лет ценителям представили облегченную спецсерию « Суперледжера » с мотором в 530 « лошадей ». С 2009 модельного года обновленные машины оснащали V10 объемом 5,2 л. Стандартная мощность 560 л. с. Ряд версий « Гайярдо » из ограниченных серий оснастили 570-сильным агрегатом. Двигатель заднеприводной модификации( купе или родстер) развивал 550 сил.