Журнал "РЕГИОН" №1 Архангельская область Журнал "РЕГИОН" №1 (8) апрель-июнь 2020 | Page 27

Завод – фронту
Принять меры!
В 1942 году руководство заво-
дом принял Сергей Александрович
Боголюбов. Предприятие находи-
лось в плачевном состоянии – к ок-
тябрю 1942 года не было построено
ни одного корабля, в цехах свистел
ветер и текли крыши, помещения не
отапливались и не освещались, за
станками – женщины и дети.
«Зайдешь среди бела дня в лю-
бой цех со «стеклянными» стена-
ми и крышами, а тебя охватывает
густой мрак, – писал в своей книге
Сергей Александрович. – Нужно
постоять некоторое время, чтобы
глаза привыкли к темноте, и затем
осторожно продвигаешься впе-
ред. С началом войны, в целях
апрель-июнь 2020
существовали лишь на бумаге. Создание
цехов находилось в разных стадиях – от
котлованов и недостроенных стен до поч-
ти достроенных корпусов. Завод оказался
в тяжелейшем положении. В декабре
1941 года на военных предприятиях все
работающие были объявлены мобили-
зованными, и, хотя специалисты были
«забронированы», многие из них ушли
на фронт добровольцами, по первому
призыву – 2500 человек, почти половина
работников завода. Всего за годы войны
на защиту Родины встали 4260 корабле-
строителей, более полутора тысяч из них
не вернулись с полей сражений.
Осенью 1941 года в Молотовск
на достройку с Балтийского заво-
да перевели две подводных лодки
«Л» – минные заградители «Л-20»
и «Л-22». К июлю 1942 года все
работы на подводных кораблях
были завершены, после ходовых
испытаний подлодки предъявили
заказчику.
…В нашей стране нет ни одной семьи,
которой не коснулась бы, подобно семье
Клавдии и Ивана Щукиных, Великая Оте-
чественная война. Она вошла в каждый
город, в каждую деревню, прошлась
по улицам, заглянула в окна… Заводу
№402 (сейчас Севмаш) не было и двух
лет, когда пришлось с приходом того
страшного времени переводить произ-
водство на военные рельсы, удельный вес
судостроения уменьшился и составлял
во второй половине 1941 года всего 11
процентов. На предприятии организовали
выпуск артиллерийских снарядов, кор-
пусов фугасных авиабомб, взрывателей
для глубинных мин, мостовых конструк-
ций для восстановления поврежденных
мостов, саперных лопаток, котелков,
позднее – ремонт судов из состава
караванов, приходивших по програм-
ме ленд-лиза, ледокольного флота. Все
это – в условиях недостроенных темных,
а с приходом зимы и холодных цехов. В
эксплуатацию до начала войны из более
чем пятидесяти объектов успели ввести
корпусный, ремонтно-механический,
кузнечный, трубомедницкий цехи и ряд
вспомогательных зданий. Строительство
наливного бассейна остановилось на 50
процентах, недоделанный слип щетинил-
ся верхушками свай, из десятка подстан-
ций – ни одной законченной, набережные
25