« зольность , насыпная плотность , — делится опытом эксплуатации котлов Александр Николаевич . — Поэтому договор с заводом заключался с учетом всех нюансов . Цена на торф зависит от его качества , а также от сроков и объемов поставки . Сырье поступает с паспортом качества , но мы закупили собственное оборудование и имеем возможность самостоятельно убедиться в истинности заявленных показателей . Прием ведется комиссионно , и в случае несоответствия договорным обязательствам производится перерасчет .
География тепла
Подобную технологию может взять на вооружение любое другое предприятие , и расходы будут отличаться лишь транспортными затратами , которые при наличии специальной техники не ударят сильно по бюджету .
После реконструкции котельной № 5 объемы поставок торфа значительно возросли , что послужило дополнительным поводом для совершенствования логистики . Сейчас в сутки заводом поставляется 25 т сыпучего топлива на котельную № 1 и 60 т — на котельную № 5 . В ближайшей перспективе планируется установка еще одного котла мощностью 5 МВт , что позволит закрывать потребности теплоснабжения города при наружных температурах до минус 10 о С исключительно за счет торфа .
Склады для такого количества топлива должны быть достаточно большими , чтобы в них свободно заходила техника и при этом можно было закрывать двери во время выгрузки — обязательное требование санитарной безопасности , предотвращающее загрязнение мелкой пылью окружающей территории .
Коммунальники предпочитают работать практически « с колес », хотя объемы складов позволяют создавать трехсуточный запас . Однако торф имеет свойство слеживаться , и при продолжительном хранении его пришлось бы периодически перемешивать с помощью погрузчиков , а это — дополнительные затраты . Поэтому для перевозки приобретена автомашина с полуприцепом , оснащенным системой подвижных полов . Длина кузова составляет 22 м , а вмещает он от 20 до 24 т . Разгрузка занимает 30 – 40 мин . Технику можно задействовать и для перевозки щепы и льнокостры для пеллетной линии , так что простаивать ей не приходится .
Следует отметить , что отнюдь не близкое расположение к торфобрикетному заводу стало козырем Ошмянского РУП ЖКХ . Подобную технологию может взять на вооружение любое другое предприятие , и расходы будут отличаться лишь транспортными затратами , которые при наличии специальной техники не ударят сильно по бюджету .
Последний штрих
Когда речь заходит о применении торфа в качестве топлива , то неизменно возникает вопрос экологии . Здесь снова уместно вспомнить о рациональном использовании , одним из признаков которого является забота о качестве . При зольности до 10 % на двух котельных в Ошмянах за неделю образуется около 9 т золы . Она вывозится на полигон твердых коммунальных отходов , и в общем объеме образующихся ТКО говорить о ее каком-то особенном вреде было бы не совсем объективно . Тем более что у золы в ближайшем будущем есть вполне реальные перспективы перехода в разряд вторичных материальных ресурсов . В частности , в Белорусском национальном техническом университете рассматривается возможность использования ее в качестве наполнителя для дорожного покрытия . На базе Ошмянского РУП ЖКХ уже проводились определенные исследования . Так что , возможно , и здесь предприятие может в скором будущем забронировать за собой первый номер .
3 ( 126 ) март 2017 25