год науки
«
год науки
За Объединенным институтом машиностроения НАН Беларуси, помимо общего руководства проектом, закреплена разработка дизайн-проекта машины, конструкторской документации кабины и ее систем, проведение комплекса расчетных исследований и виртуальных испытаний на основе современных технологий компьютерного моделирования процессов.
Использование малогабаритных машин в коммунальном хозяйстве позволит снизить долю ручного труда при одновременном повышении качества работ.
Шасси для инноваций
Идеальной организацией для испытания техники в реальных условиях эксплуатации является ГПО « Горремавтодор Мингорисполкома », на обслуживании которого находится более 16,9 млн м 2 проезжей части дорог и 5,456 млн м 2 тротуаров. Поэтому мнение дорожников стало основным при определении требований к будущей машине. В официальном письме специалисты коммунального предприятия подробно изложили, что, собственно, они хотели бы увидеть.
Любая техника должна эксплуатироваться как можно более эффективно в течение всего года, и если зимой она задействуется на уборке снега и разбрасывании противогололедных смесей, то летом ее желательно « перепрофилировать » для подметания, полива, подкашивания или каких-либо других операций. То есть возможность использования как можно большей линейки навесного оборудования остается одним из главных условий. Кроме того, в числе обязательных требований— повышенная проходимость, маневренность, транспортная скорость не менее 50 км / ч. Разработчикам нужно было предусмотреть « обеспыливание » выбрасываемого после всасывания воздуха, емкости для сбора мусора в пределах 1,5 – 2 м 3, возможность работы вакуумно-подметального оборудования при отрицательных температурах, для солераспределителя— точную дозировку противогололедных материалов 5-40 г / м 2 с возможностью регулировки и т. д. И все эти « примочки » предстояло уместить на крохотном шасси, не превысив при этом стоимость российских аналогов.
— Мы получили хорошую возможность внедрить результаты научных и прикладных исследований нашего института, а также современных средств и методов проектирования инновационной продукции,— рассказывает Алексей ШМЕЛЕВ.— Одним из основных преимуществ машины является ее универсальность, обеспечивающая возможность всесезонного использования благодаря высокопроизводительным многофункциональным технологическим надстройкам широкого спектра применения за счет наличия двух зон навешивания агрегатов: спереди и сзади. Применение гидростатической трансмиссии также обеспе-
26
« живи КАК хозяин »