Предприятию впервые представилась возможность попробовать свои силы в устройстве магистрали республиканского значения, хотя его авторитет в этом роде деятельности не ставился под сомнение. Подтверждения профессионализма можно увидеть буквально в каждом уголке столицы. В разное время управление выполняло работы по реконструкции, строительству дорог, транспортных коммуникаций и объектов благоустройства в Минске. В рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по хоккею 2014 г. предприятию отводилась одна из ведущих ролей в развитии дорожно-транспортной сети города. В ожидании зарубежных гостей было возведено 14 объектов улично-дорожной сети. Это три транспортные развязки, реконструкция и строительство проспектов и улиц общей протяженностью свыше 10 км. Особо стоит отметить первую в республике трехуровневую развязку, расположенную на пересечении проспектов Жукова и Дзержинского. Проделана огромная работа по строительству и реконструкции проспекта Дзержинского, реконструкции ул. Тимирязева с устройством двух эстакад и путепровода через ул. Орловскую, а также проспекта Рокоссовского с подземными пешеходными переходами.
— Опыт работы предприятия насчитывает 43 года, и участие в тендере на проведение реконструкции трассы « Минск-Слуцк-Микашевичи » стало еще одной проверкой собственных возможностей,— отмечает генеральный директор ГП « УДМСиБ Мингорисполкома » Геннадий МЕТЕЛИЦА.— Наличие собственной производственной базы позволяет выполнять многие виды работ без привлечения субподрядных организаций. В состав организации входит управление механизации, оснащенное современной техникой: самосвалами, бульдозерами, экскаваторами, кранами, автогрейдерами, погрузчиками и др. Высококачественное дорожное покрытие из любого типа асфальтобетонной смеси позволяет выполнить высокотехнологичный асфальтоукладочный комплекс, имеющий в своем составе все необходимые типы асфальтоукладчиков, катков, нарезчиков швов. Предприятие является единственным в республике производителем некоторых видов конструкций. Все это дало нам возможность снизить первоначальную стоимость работ на 10 %, что и стало решающим фактором при выборе генподрядчика.
Наряду с реконструкцией трассы предусматривалось обустройство на протяжении 28 км моста, путепровода и трех пешеходных тоннелей, а также заградительных сеток вдоль обочины для предотвращения выхода на проезжую часть животных, отбойников на разделительной полосе, шумоизоляционных экранов возле населенных пунктов. Обязательства УДМСиБ измерялись десятью километрами. В реализации проекта принимали участие 6 специализированных строительных управлений. Ежедневно в работе было задействовано до 70 единиц техники. Причем предприятие несло ответственность не только за себя, но и за профессионализм двух десятков специализированных субподрядных организаций. И в том, что движение на участке открыто точно в срок, немалая заслуга специалистов управления. Не случайно главный инженер предприятия Леонид КОЗЛОВСКИЙ за личный вклад в строительство дороги был отмечен Почетной грамотой Слуцкого райисполкома.
В торжественном открытии трассы приняли участие заместитель Премьер-министра Республики Беларусь Анатолий КАЛИНИН, председатель Минского облисполкома Семен ШАПИРО, Министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Анатолий СИВАК, что само по себе говорит о значимости реализованного проекта.
Анатолий КАЛИНИН поблагодарил дорожников за профессионализм и подчеркнул, что хорошие дороги— это не только лицо страны, но и средство для расширения транзитных потоков, привлечения инвестиций, создания благоприятных условий для экономического развития.
12( 123) декабрь 2016
13