Журнал "Директор по безопасности" Июнь 2021 | Page 18

Из решения суда ( А57-6881 / 2020 )

« Кроме того , необходимо учесть , что общество предполагало возможный противоправный характер своих действий по предъявлению к вычету сумм налогов общей стоимости услуг , предусмотрев в договоре с экспедитором в подпункте 2 п . 4.13 ответственность экспедитора по возмещению причиненных Клиенту убытков , понесенных вследствие отказа в налоговых вычетах по НДС по счетам-фактурам , выставленным экспедитором , но оформленным с нарушением налогового законодательства ».

Фактическое сотрудничество грузовладельца с экспедитором

Как фактически выглядел процесс привлечения третьих лиц к перевозке ? На основании заключенного между сторонами договора грузовладелец получал информацию от экспедитора , что какое-то транспортное средство готово осуществить перевозку продукции по требуемому в данный момент маршруту . Получая данные о транспортном средстве и водителе от экспедитора , грузовладелец , закрывая глаза на требования закона , самостоятельно оформлял транспортную накладную , в которой указывал экспедитора перевозчиком .

Наступал момент оплаты , и экспедитор предоставлял грузовладельцу пакет первичных бухгалтерских документов , который включал в себя : заявку на перевозку , счет , счет- фактуру ( так как оплата производилась с НДС ) и транспортную накладную . Экспедитор , на основании этих документов , получал на свой расчетный счет провозную плату , которая в дальнейшем , за минусом определенного процента , перечислялась на другие юридические лица , которые в свою очередь производили расчеты с собственниками транспортных средств . Казалось , что все работает замечательно – пока не появились проверяющие органы в лице Федеральной налоговой службы и прекрасному сотрудничеству наступил конец .

По результатам проверки грузовладельца Федеральная налоговая служба , в отсутствии надлежащим образом оформленных взаимоотношений между грузовладельцем и экспедитором , совершенно верно начала рассматривать договор , заключенный между сторонами не в рамках транспортной экспедиции , а в рамках агентирования . Все назвали своими именами и как закономерный итог – отрицательный конечный результат деятельности менеджмента компании . Совершенно не понятно – что теперь объяснять акционерам компании .

Из решения суда ( А57-6881 / 2020 )

« Применение Налогоплательщиком вычетов по НДС , исходя из полной стоимости организации перевозок , на основании счетов-фактур , от экспедитора является необоснованным ».

Необходимо отметить , что игнорирование менеджментом компаний грузовладельцев некоторых законодательных актов при сотрудничестве с экспедитором , который предлагает услуги по организации перевозок грузов , а фактически оказывает информационные услуги , может привести к отрицательному финансовому результату деятельности . Являются ли ошибки в счетах-фактурах , которые допускает экспедитор , существенным риском для торгово-производственной компании – вопрос риторический .

Из решения суда А53-16398 / 2016

« Заключая сделки с контрагентами , общество должно было исходить из того , что гражданско-правовая сделка влечет для него и налоговые последствия . Избрав в качестве контрагента организацию , вступая с ней в правоотношения , налогоплательщик был свободен в выборе и поэтому должен проявить такую степень заботливости и осмотрительности , которая позволит ему рассчитывать на надлежащее поведение контрагента в сфере налоговых правоотношений с учетом косвенного налога на добавленную стоимость ».

Сложившееся на рынке мнение некоторых специалистов , осуществляющих свою трудовую деятельность на ключевых должностях в торгово-производственных компаниях , что оценка налоговых рисков является только проблемой транспортной компании , а не грузовладельца , сегодня является заблуждением .

В погоне за экономией , закрывая глаза на некоторые требования закона , торгово-производственная компания , на первый взгляд , достигает требуемого финансового роста , однако после проверки Федеральной налоговой службы ситуация кардинально меняется , что приводит к совершенно противоположному результату . Стоит ли до этого доводить ситуацию при сотрудничестве с поставщиком транспортных услуг ? Каждый решает самостоятельно .