Журнал Гродно. Выпуск № 6(25) (июнь 2019) Журнал Гродно. Выпуск № 5(36) (май 2020) | Page 7

#АКТУАЛЬНОЕИНТЕРВЬЮ
время. Румлёвский мост сейчас
работает за пределами возможно-
стей, расчётная нагрузка увеличена
почти на половину. Но если сейчас
закрыть его для движения, произой-
дёт транспортный коллапс. Кроме
того, город развивается, появляются
густонаселённые районы, такие как
Ольшанка, в Зарице тоже ведётся
активное строительство. Крупные
предприятия – «Химволокно», «Грод-
но Азот», рынки Южный и Централь-
ный – большая часть трафика именно
в этих частях города. С введением
нового моста нагрузка на другие
снизится в разы.
– Гродненские автомобилисты
предлагают увеличить скорость
на некоторых участках ВКМ. Воз-
можно ли это?
– На тех участках, где это возмож-
но было, уже сделали. Обращались
ко мне на «прямую линию» с пред-
ложением повысить скоростной
режим на участке от улицы Щорса
до кольцевой развязки по улице Тав-
лая. Не уверен, насколько это целе-
сообразно. Пока что смотрим, из-
учаем, там камера стоит периоди-
чески. Дело в том, что есть радиус
закругления дороги после моста
через железную дорогу, поэтому,
думаю, пока не рискнём здесь
увеличивать скорость. По улице
Дубко, возде ТЦ OldCity – большая
миграция пешеходов. На БЛК неце-
лесообразно, работают светофоры
в режиме зелёной волны. На ули-
цах Болдина, Весенней, наоборот,
снизили скорость, в позапрошлом
году искусственную неровность там
установили. А между «Химволокно» и
кольцом на Суворова уже повысили
скоростной режим.
– Многие водители мечтали о по-
вышении скоростного режима на
участке трассы М6 в Гродненской
области: дорожное покрытие на-
столько прекрасное, что хотелось
больше скорости. И вот, наконец,
мечта сбылась, с 3 апреля действу-
ет ограничение 120 км/ч. Можно
радоваться?
– Да, конечно, сейчас у водителей
появилось больше свободы, больше
скорости. Но хотелось бы напомнить,
что безопасность – превыше всего.
Обращайте внимание на дорожные
знаки, читайте дорожную карту и,
исходя из дорожной обстановки, вы-
бирайте ту скорость, которая сделает
вашу поездку безопасной.
– И поговорим, наоборот, о
понижении скорости. Есть идея
изменить ограничение с 60 до 50
№ 5 (36) 2020
км/ч при движении в населённых
пунктах. Как Вы относитесь к
этому?
– За январь-февраль в области про-
изошло 60 ДТП, из них более полови-
ны – 34 – это наезды на пешеходов.
Опрокидывания автомобилей – 7
случаев, лобовые столкновения – 6.
Виной этому – неправильный выбор
скоростного режима. Корректиро-
вать его нужно и в зависимости от
погодных условий: согласитесь, в
гололёд невозможно ехать 90 км/ч.
Наезд на пешехода в городе – это
зачастую неверный выбор скорости
в данной конкретной ситуации. Ино-
гда водители неверно оценивают
дорожную обстановку – где-то могут
выбежать дети, много пешеходов,
густонаселённая жилая застройка...
Считаю, что скорость 50 км/час будет
содействовать снижению аварий-
ности в городе. Что даёт понижение
скорости на 10 километров в час?
Сокращение тормозного пути с 35
до 27 метров. И это немало.
Тяжёлые не только
понедельники
– Какие дороги в Гродненской
области и в Гродно самые не-
безопасные – где больше всего
было ДТП в прошлом году? В какие
ГРОДНО
7