Самыми массовыми в современной российской армии являются грузовик Урал 4320 и его многочисленные модификации, а также многофункциональные КамАЗы. Для примера можно назвать самые распространенные армейские модели: «Урал 4320», «ЗИЛ 4320», «КамАЗ 43101» и другие. На этих автомобилях предусматривается высокий уровень безопасности, который обеспечивается: бронированием кабины (включая бронированные стекла); особой защитой колес; бронированием отдельных элементов капота для защиты крыши, днища и двигателя; использованием взрывостойких топливных баков и т.д.
Для выполнения особых тактических и тыловых задач кроме традиционных армейских модификаций в России сейчас создаются и производятся новые уникальные транспортные средства. «Тайфун» – это семейство бронированных автомобилей повышенной защищенности, разработанное совместными усилиями более чем 120 предприятий и научных центров России, среди которых КамАЗ, Уральский автомобильный завод, Ярославский моторный завод, НИИ стали, Федеральный ядерный центр в Сарове, предприятие «Магистраль» (разработка бронестекла), МГТУ им. Баумана.
Это первая, созданная с «нуля» разработка, а не модификация. Бронемашина разрабатывается по нескольким направлениям – 3-колесные формулы (6х6, 4х4, 2х2) и три модификации кузова (капотные, бескапотные рамные и бескапотные корпусные).
Впервые были показаны в июне 2011 г. на спецполигоне в Бронницах и 9 мая 2014 г. – на Красной площади в Москве (Тайфун-К) и 9 мая 2015 г. (Тайфун-К, Тайфун-У).
Автомобиль предназначается для перевозки личного состава, а также для установки различного оборудования и вооружения. На его базе можно создавать машины связи, мобильные артиллерийские системы, автокраны, транспортно-пусковые машины беспилотных летательных аппаратов, эвакуаторы, экскаваторы и другие модули.
В автопарке российской армии имеется много различных машин, способных выполнять универсальные задачи на поле боя и в мирных условиях, а разработка новых, более совершенных образцов техники продолжается постоянно.
Армейский парк самосвалов численностью в тысячу единиц в большинстве своем состоит из возрастных автомобилей, выпущенных десятки лет назад грузовыми подразделениями Daimler Trucks и AM General, а также уже не существующей сейчас компании International Harvester Co, которая в свое время производила в основном сельскохозяйственную технику. По оценкам военных специалистов, некоторым американским армейским тяжелым самосвалам уже исполнилось 50 лет и находить для них запасные части в настоящее время очень проблематично. Военное ведомство США планирует приобрести 42 бронированных самосвала Mack Granite в течение следующего 2020 г. Производитель грузовиков Mack может поставить до 600 бронированных самосвалов к 2025 г., но конечное количество будет зависеть от того, сколько Пентагон получит средств из оборонного бюджета страны.
Примечательно, что в борьбе за этот контракт в 2018 г. подразделение Mack Defense победило оборонное подразделение Navistar Defense другого известного международного поставщика тяжелых грузовиков Navistar International Corp.
Главные требования американских военных к самосвалам заключались в том, чтобы они могли перевозить 22,5 т песка, гравия, щебня, горячих дорожных смесей, почвенного грунта, глины, щебня и разного рода крупных фракций камней. Они должны быть оснащены сверхпрочными задними осями, полным приводом, иметь высокую мощность и проходимость, обладать увеличенным дорожным просветом.
Следует сказать, что подразделение Mack Defense, LLC, является частью Volvo Group, одного из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники, морских и промышленных двигателей. Представители Mack Defense и Volvo Group также подчеркнули, что усовершенствования, которые легли в основу конструкции базовой военной модели, обязательно повлияют на улучшение конструктивных особенностей и качества последующих моделей гражданских самосвалов.
Heavy Dump Trucks
i
Александр РОЖКОВ
Подразделение Mack Defense уже приступило к сборке пяти тестовых образцов тяжелых самосвалов Mack Granite на базе тяжелого самосвала M917A3 Heavy Dump Trucks (HDT). Создавая следующее поколение автомобилей M917, производитель предложил повышенный уровень защиты кабины, более высокую полезную нагрузку и улучшенную мобильность. Армия США подала заявку на новый самосвал в июне 2017 года.
Сообщается, что данные армейские самосвалы призваны для обеспечения оперативной эффективности и боеготовности, а также будут соответствовать высокому уровню мобильности, контр-мобильности, и способности к выживанию в тяжелых условиях боевых действий в локациях с неразвитой дорожной инфраструктурой и практически без технической поддержки.
Грузовики будут использоваться для выполнения различных практических и тактических задач – от гуманитарных миссий до ремонта маршрутов снабжения, строительства вертолетных площадок и взлетно-посадочных полос в странах с жарким климатом. Бронированные самосвалы не предназначаются для перевозки оружия, но солдаты и инженеры в них будут защищены от возможных угроз в ходе выполнения служебных задач.
Российские армейские автомобили
Во все времена в российской армии огромное значение уделялось автомобильной технике. Грузовики АМО-Ф-15 и ЯГ, снискавшие историческую славу, уже в первые годы производства демонстрировали явное деление на тыловые (схожие по характеристикам к гражданским образцам) и тактические (с более высокими эксплуатационными качествами: надежностью, проходимостью и мощностью). Все прекрасно помнят знаменитые ГАЗ 66, УАЗ 469, Урал 375, ЗИЛ 131, модификации базовых моделей которых с огромной эффективностью долгое время применялись и в армии, и в народном хозяйстве страны. Следует особо отметить, что усовершенствования решения, использованные в этих машинах, до настоящего времени не утратили свою практическую ценность.
Сегодня трудно переоценить значение военных грузовиков для обеспечения мобильности силовых структур. Общий парк военной автомобильной техники российской армии в соответствии с официальными источниками насчитывает около 500 тысяч единиц. Из них около 90% используется для установки разных видов вооружения и военной техники, и примерно 10 процентов применяется в качестве средств буксировки различных комплексов вооружения и под другие оборонные цели. Грузовики для нашей армии производят несколько российских автомобильных заводов, в числе основных: Камский («КамАЗ»), Курганский («Русич»), Кременчугский («КРАЗ»), Московский («ЗИЛ»), Уральский («Урал»), Брестский («Вощина»), а также ряд других специализированных предприятий. Главным производителем моторов для них был и остается Ярославский моторный завод.