DETAILING
« ласточкам », наверняка , имеют и высокие требования к сервису . В вашей отрасли существуют профессиональные стандарты ? Требуется специальное образование ? — Детейлинг — достаточно новое направление , ему не учат в институтах . Как таковых стандартов в индустрии нет , и я бы сказал , это определенная проблема . Мы создаем свои стандарты сами , придерживаемся их в работе , обучаем по ним с нуля , постоянно развиваемся . У нас высокие требования к себе , мы не позволяем себе где-то « схалтурить » и потом откупиться от клиента скидкой . Если мастер ( даже на финальном этапе ) заметил дефект , работа переделывается , чего бы нам это ни стоило . Каждый понимает , что зарабатывать репутацию можно годами , а потерять — в одну секунду . Мы знаем , что нужно делать свою работу хорошо . Но для каждого сотрудника эмоции , удовлетворение от процесса и , конечно , от результата — это еще и мощная внутренняя потребность . И это дорогого стоит .
— Благодаря репутации вас знают уже и в других регионах ? — Да , было несколько показательных кейсов . К примеру , в начале пандемии владелец из Новокузнецка , оплатив BMW X6M Сompetition в Питере , отправил ее к нам . Он ни разу нас не видел , все решалось по телефону . Я встретил автовоз , привез машину , мы сделали все процедуры , и затем на эвакуаторе я повез ее , чтобы лично передать владельцу . Там с ним впервые увиделся . Считаю , что это высшая лига доверия .
— Работа команды выстроена так , что это позволяет сократить сроки
ЭМОЦИИ — ЭТО ЖЕ И ЕСТЬ ТО , РАДИ ЧЕГО МЫ ЖИВЕМ . ИХ НЕВОЗМОЖНО КУПИТЬ — ТОЛЬКО ПОДАРИТЬ И ПОЛУЧИТЬ . ПОЭТОМУ НАША РАБОТА — ЭТО НЕ ПРО ДЕНЬГИ
процедуры . Расскажите подробнее , как удается этого добиться ? — В основе все тот же узко специализированный подход . Мы применили конвейерную схему работы , у нас нет универсального мастера , который делал бы все . Есть сотрудник , который принимает автомобиль , второй его разбирает , третий — готовит , и т . д . Все четко и нормировано , у каждого своя зона ответственности . Необходимые материалы всегда в наличии на складе . За счет такого подхода мы оптимизируем процессы именно на ускорение сроков , без потери в качестве , но и на рекорды не идем . Рекорды чреваты тем , что через месяц все отклеится , такие работы я видел . ( Улыбается .) Мы абсолютно не стремимся работать на поток , привыкли придерживаться схемы « клиенты на всю жизнь ».
— Как удается не погрязнуть в рутине рабочего процесса ? — Я не сказал бы , что это рутинная работа . Зачастую мы сталкиваемся с очень интересными , не типовыми задачами , приходится применять какие-то новые решения . Мы ведь не дилер , который изо дня в день продает один и тот же белый Lexus RX — вот где рутина . К нам заезжают разные машины , иногда — и мотоциклы . И у каждого автомобиля есть своя душа — два одинаковых авто идут совершенно по-разному !
— То есть , работа у вас творческая ? — Конечно , как и любая работа руками . Это тяжелый физический труд , но в нем много эмоций — и лично наших , от процесса , и эмоций владельца , которые мы наблюдаем на выдаче . Большинство признается , что всегда едет к нам с приятным предвкушением результата . Эмоции — это же и есть то , ради чего мы живем . Их невозможно купить — только подарить и получить . Поэтому наша работа — это не про деньги , это тот эмоциональный сервис , который подпитывает и нас самих .
Преображение автомобиля на видео
ул . Алтайская , 2 , ст . 1 , тел . 93-67-67 , vinil-tomsk . ru viniltomsk
ТОМСК the МОСТ
87