LYNX BOONDOCKER DS 850 E-TEC
сказать , было не очень много , и тот , что лежал на поверхности , по большей части был спрессован , выхолощен морозами и укрыт плотным настом . На таком надежном основании новый 165-сильный двигатель поднимал Boondocker DS 850 на « пятку » после легкого нажатия на « курок » газа . А благодаря конструкции нового тоннеля легко можно было отклоняться на отрицательные углы . Это еще одно подтверждение того факта , что Rotax 850 E-TEC пока что совершенно недосягаемый для конкурентов противник . Мотор — просто зверь ! Без компромиссов и экивоков . Ему не требуется турбонаддув или компрессор , он в какой-то мере полностью самодостаточен .
На горизонтальной плоскости финский « горник » традиционно ощущается более устойчивым , чем его канадский родственник . Но мне кажется , это всего лишь уловки маркетологов . Лыжи в « стоке » стоят в среднем положении , и при желании колея становится не сильно шире « саммитовской ».
Если честно , пока финские коллеги наблюдали за фотосессией моих сотоварищей , мне удалось предательски улизнуть с места « фотопойнта » ( да-да , простите меня , пожалуйста , я больше так не буду ). И , найдя практически отвесный северный склон с относительно рыхлым снегом , опробовать « бууундокери » на вертикали . Что могу сказать по итогам очень короткого эрзац-теста ? Как мне показалось , « морду » финн задирает поменьше , чем Summit . А двигатель , повторюсь , — сумасшедший ! Неправильная нога немного соскальзывает с подножки , когда вы стоите слева от снегохода . Но только во время жесткого « элеватора ».
Если честно , я очень жду теста этого уже серийного снегохода в условиях Приискового или Ергак , чтобы в полной мере ощутить его преимущества и недостатки . Ведь если при сумасшедшей канадской энерговооруженности « финн » сохранит свою традиционную надежность и кондовость , вполне возможно , « Саммиту » придется подвинуться на снегоходном олимпе , освобождая место этому северному выскочке .
За уникальную возможность « поюзать » новинку благодарим официального дистрибьютора BRP в России — компанию « Формула 7 »: www . formula7 . ru ; тел : + 7 ( 812 ) 777-78-45
LYNX BOONDOCKER DS 850 E-TEC
ДВИГАТЕЛЬ
Rotax 850 E-TEC Объем , см3 849 Число цилиндров 2 Тип жидкостное охлаждение , система 3-D R . A . V . E . ™
ТРАНCМИССИЯ
Ведущий шкив вариатора pDrive Ведомый шкив вариатора QRS Тормозная система гидравлическая , с армированными шлангами из нержавеющей стали
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Гусеница , мм 406 х 4100 База лыж , мм 921 ± 21 Тип лыж Blade DS Высота грунтозацепа , мм 75 Высота с ветровым стеклом , мм 1350 Ширина / длина , мм 1105 / 3330
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески LFS Амортизаторы передней подвески KYB 36 Тип задней подвески PPS RADIEN DS Амортизаторы задней подвески ( передний / задний ) KYB 36
WWW . MOTOGON . RU