ШКОЛЬНАЯ ПАРТА
ТЕКСТ : СЕРГЕЙ АСТАЙКИН ФОТО ИЗ АРХИВА АВТОРА
Сегодня поговорим о весьма общей теме . Как мы уже знаем из предыдущих уроков , самое важное в управлении мотоциклом — это положение тела и его подготовленность . Так что единственный способ совершенствования этих двух основ - тренировки .
MXTRIPCALIFORNIA . COM FACEBOOK : SERGEY ASTAYKIN INSTAGRAM : SERGEY _ ASTAYKIN
Многие профессионалы достигли своего уровня только через тяжелые , регулярные тренировки . Талант , физическая подготовка и желание являются необходимыми , но недостаточными условиями для хорошего результата или просто быстрой езды на кроссовом мотоцикле . Помимо этого , вам нужно в какой-то мере перестать себя любить и регулярно тренироваться , чтобы добиваться целей .
Важно помнить , что тренировки должны быть не только продуктивными , но и в то же время восстановительными . И просто доставляющими удовольствие . Конечно , спортсмен не может прогрессировать постоянно , бывают спады , потом — снова рост . Все зависит от самого тренировочного процесса и подхода к нему . Помните важную вещь : тренировки не должны быть монотонными и утомительными , особенно если вы не профессионал .
Выполняйте различные элементы , забирайтесь на склоны и в леса , выделяйте некоторые дни просто для развлечения . Экспериментируя на разных участках , вы сможете намного лучше почувствовать мотоцикл . И это не самый плохой способ обучения .
Положение тела на мотоцикле отрабатывается не только при езде , но и на подставке перед каждой тренировкой . Даже когда нет возможности выезжать на трек , положение можно отрабатывать и в гараже . Чтобы добиться естественной посадки или стойки на мотоцикле , нужно только тренироваться , и чем больше времени вы уделите тренировкам , тем быстрее выработаются правильные навыки .
Улучшение навыков порой является нелегкой задачей . Начинающие могут довольно быстро прогрессировать , но с ростом мастерства этот процесс замедляется . Однако , каким бы ни был ваш уровень , вы всегда можете научиться чему-то еще , и единственный способ сделать это — тренироваться !
Положение тела — основа баланса на мотоцикле . Развивать баланс можно перед каждой тренировкой . К примеру , остановку с блокировкой переднего колеса , чтобы заднее колесо при этом поднималось , отрабатывайте сначала на малой скорости и постепенно наращивайте прогресс . То же самое касается и езды на заднем колесе . Кроссменам очень полезно после отработки техники и баланса просто ездить по трассе круг за кругом . Определите некоторое количество кругов и пробуйте проехать их максимально быстро . В процессе можно заметить некоторые ошибки и уделить особое внимание конкретным элементам управления мотоциклом . Вполне вероятно , что в ходе таких заездов ваша техника будет ухудшаться , так что следите за тем , чтобы , несмотря на усталость , делать все правильно . Также очень полезна фото- или видеосъемка заездов , чтобы потом со стороны увидеть , что вы делаете и как .
Не устраивайте бездумных заездов ! Сконцентрируйтесь на определенном выполнении определенных элементов . Например , проработайте один день над посадкой в повороте : как вы сидите , где находится локоть , поднят ли он вверх , куда направлен взгляд , и где в этот момент нога . В другой день проработайте выход из поворота , ускорение , стойку или же торможение . Посвятите также день работе со сцеплением и тормозами . Для этого всего потребуется время , чтобы сложить все навыки воедино , но отрабатывать все элементы нужно именно по отдельности . Так уж мы устроены . А мастерство , как правило , накапливается годами при правильном построении тренировочного процесса .
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE