ЭНДУРО В « ОРЛЕНКЕ », ЖЕНЩИНА В ГОНКЕ , И ВООБЩЕ …
ОТКРЫТЫЙ ЛИЧНО-КОМАНДНЫЙ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО ЭНДУРО И ФИНАЛЬНЫЙ ЭТАП КАНТРИ-КРОССА
кондиции . Было и так понятно , что сухими и чистыми мы не приедем к финишу в любом случае , а ожидание спортсменам дается очень тяжело . Стоит добавить , что трассу значительно сократили по сравнению с маршрутом первого дня соревнований по эндуро , да и количество участников заметно прибавилось : нас стало около 80 . Кому как , а мне перед стартом с непривычки было страшно . Я в принципе с мотокроссом на « вы », а тут еще и на таких условиях с такими конкурентами тягаться на кроссовой трассе и « прострельных » участках вблизи нее … Казалось , что этот день для меня будет в глубоком минусе , но , когда мы покатили мотоциклы на линию старта и отошли от них на 20 метров по липкой грязи , я понял , что не все так печально , как кажется . И не ошибся . Стартанул , по собственным впечатлениям , в первой трети участников , вырвавшихся вперед , но почти сразу опять умудрился где-то пробить все то же переднее колесо . Если покороче охарактеризовать прохождение этой гонки , я просто ехал , практически ни с кем не « зарубаясь », потому что ктото меня обгонял на заднем колесе , кто-то « самоликвидировался » в поворотах или подъемах , а я боролся с мотоциклом , чтобы удержать его в зацепе и вертикальном положении , потому что передок капитально уплывал на ободе в поворотах в сторону , подламывая траекторию движения и равновесие . Были у меня пара-тройка разворотов в ручье и на скользком подъеме с корнями , но в целом я просто ехал , не пытаясь адски кого-то обогнать или за кем-то увязаться . В итоге я 16-й в общем зачете . О результатах второго дня скажу так : было очень грязно , очень скользко и мокро . На кроссовой трассе я не то что испуганно вжавшись в руль ехал , я отдыхал после леса , потягивая воду из гидратора , ну и в очередной раз убедился в значимости страха , когда именно глаза « закрывают » тебя и твои возможности . Ехать-то пришлось в очках , а они после первого же круга превратились в нечто серое и грязное с обеих сторон , поэтому , выбрав себе пару квадратных миллиметров чистой поверхности на линзе для обзора , я , скосив взгляд и наклонив голову под эти смотровые точки , стабильно и равномерно двигался вперед . Правда , при выезде на кроссовую трассу как-то подзабыл , где нахожусь , и открылся , наверное , больше , чем обычно , так что в итоге сам удивился тому , как прикольно , оказывается , прыгать и долетать в отдельные приемники , особенно когда это уже произошло , а ты еще и
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE