Журнал Motogon Offroad Magazine №9 ( 2017 ) | Page 19

не все . Важно участие каждого звена команды . И вот ты такой весь довольный финишируешь по итогам дня , но гонка для тебя еще не кончается : ты ждешь своих друзей , переживаешь за них и ругаешься , когда они подводят команду . Но это очень классно , поверьте ! Так вот , ностальгию оставим для юбилейных номеров , а пока грузятся вещи , готовится в рамках ресурсообеспеченности техника … И ставим будильник на 4:00 утра , чтобы уже в 7:00 в пятницу 13 октября быть в « Орленке »!
Дорога на рассвет всегда поособому прекрасна , хотя и в это время сильнее хочется спать , но когда эта дорога еще и к морю , она вдохновляет вдвойне . Утром в пятницу я опять был чуть ли не первым проснувшимся в лагере . Постепенно стали подтягиваться друзья и другие участники . Как же здорово вырваться из повседневной жизни и увидеться с такими же увлеченными этим видом спорта или хобби людьми , которым радуешься ты и которые , наверное , так же радуются встрече с тобой и представившемуся шансу поучаствовать в чем-то масштабном , подготовленном специально для каждого из нас .
Правила официальных чемпионатов по эндуро и расписание не всегда понятны новичкам или зрителям , да и остальным участникам зачастую тоже . Здесь много строго определенных требований и норм , соблюдение которых для участия обязательно . Чтобы лучше их понимать , то есть инстинктивно , а не каждый конкретный раз по случаю зазубривать , применять к ситуации , стоит хотя бы один раз их осмыслить , разузнать , почему это — так , а это — вот так … Но мы , как обычно , в полусумбуре проходим регистрацию , техкомиссию , бегая вперед-назад ( все-таки не каждый день участвуем в чемпионате ), и , поставив мотоциклы в закрытый парк , идем экипироваться и на брифинг . Какойто волей судьбы в первый же день по жеребьевке классу Е2 , в котором я заявлен , выпадает честь открывать эту гонку , причем я стартую самым первым . Это меня совсем не радует , так как первым всегда доставляет определенные хлопоты поиск трассы и нужных направлений , пока нет никаких следов , то есть это та категория участников , которая прокладывает дорогу , теряя дополнительное время на поиск правильного пути и разметки . Организаторов с их стороны понять можно : 36-километровый круг в сплошную разметку завязать трудно , практически невозможно заранее , но всегда находятся такие участки , где организатору кажется очевидным , что
WWW . MOTOGON . RU