Обслуживание подвески питбайка
В первую очередь, длительный срок службы подвесок зависит от технического обслуживания мотоцикла и
качества его выполнения. А именно, содержания техники в чистом и обслуженном виде после тренировок. Следите за
состоянием шарнирных подшипников амортизатора - там не должно быть люфтов, и всегда должна присутствовать
смазка. В идеале, их состояние проверяют после каждой грязевой тренировки/гонки. Всегда осматривайте шток
амортизатора и перья вилки на наличие царапин и прочих механических повреждений или подтеков масла. Масло на
штоке означает, что внутрь вилки уже засосало и пыль, и воду. Следите за работой вилки: изменение хода или
слишком легкий или быстрый отбой, посторонние шумы и стуки являются начальными признаками,
сигнализирующими о том, что требуется переборка, а возможно, и ремонт.
Рассмотрим плановую операцию, которую необходимо выполнять после каждой грязевой/песчаной
тренировки/гонки, - чистка сальников и пыльников. Разберем этот процесс на примере вилки питбайка. В первую
очередь, необходимо тщательно отмыть мотоцикл. Для выполнения этой работы не требуется полной разборки узла
или его демонтажа, нужно лишь снять переднее колесо и пластиковую защиту перьев. Помимо обычного набора
инструмента понадобится еще тонкая шлицевая отвертка, приспособление для чистки сальников, ветошь и мыльный
раствор, который потребуется для мойки и чистки пространства под пыльником. Очиститель карбюратора
использовать не рекомендую - это может негативно сказаться на резине, из которой изготовлены сальники и
пыльники.