ГИБРИД
В день презентации этого проекта на трассу в Glen Helen «подтянулась» бригада тест-пилотов МХА. Мотоцикл был
полностью в их распоряжении целых четыре месяца, и вот их вердикт:
«В целом, нам очень понравился этот мотоцикл, ведь у нас была возможность испытывать его целых четыре
месяца, и к тому же, мы проехали на нем World Two-Stroke Championship, чтобы немного попугать молодых парней.
Мотоцикл едет превосходно, а тормоза у него просто потрясающие. Единственное, что бы мы изменили – поставили бы
более жесткие пружины в переднюю вилку, а стоковое сцепление заменили на гидравлическое от Magurа. Хотя этот
мотоцикл и стал тяжелее на 5,9 кг из-за двигателя КХ500 и нового сцепления, но по сравнению с моделями класса
450сс он все равно легче и намного превосходит их по управляемости, а на треке ему просто нет равных».
«Если KTM начнет производство мотоциклов с двигателем 500cc, то они будут пользоваться хорошим спросом.
Этот мотоцикл - просто мечта любого гонщика и гарантированный Holeshot на любом треке в Америке».