KING OF THE HILL
красивейшим местам с уникальным рельефом , внушительным набором высоты и возможностью побороться с собой , с мотоциклом и с сильными гонщиками за беспрецедентный призовой фонд для эндуросоревнований в нашей стране : первое место — 100 000 рублей ; второе место — 50 000 рублей ; третье место — 30 000 рублей , и всей первой десятке дарят наборы продукции Motul .
По итогам гонки места распределились следующим образом :
1-е место — Николай Иноземцев ( команда Enduro Syndicate ), стартовый № 54 , с результатом 00:36:06.511 .
2-е место — Александр Иванютин ( команда Enduro Syndicate ), стартовый № 10 , с результатом 01:02:23.313 .
3-е место — Михаил Гаврилов , стартовый № 2 , с результатом 01:03:53.277 .
Всем спасибо за борьбу ! Эндуро — это жизнь !
МНЕНИЕ Текст : Сергей Белокрылин
Двадцать шестого августа я принял участие в су-у-уперкрасивой и , на мой взгляд , самой масштабной эндуро-гонке страны — Motul King Of The Hill . Уже второй год подряд всесезонный курорт « Горки Город » принимает райдеров со всей России . Став победителем и обладателем короны 2016 года , я не мог не приехать и не побороться за звание « Короля горы » снова . Все сложилось не совсем гладко , и в этой небольшой статье я хотел бы поделиться своими эмоциями и мыслями по поводу интриг , развернувшихся вокруг KotH
2017 , а их в этом году было немало . Звание « Короля горы » мне подтвердить не удалось , и пусть я не до конца согласен с объективностью результатов гонки в целом , так как , на мой взгляд , все райдеры находились в неравных условиях , я не буду вешать все на организаторов . Напротив , я выражаю им огромный « респект » за проделанную работу . Собственно , с этого и начну .
В результате допущенного судейской коллегией ряда ошибок сразу после гонки было множество недовольных лиц , протестов и негативных фраз в адрес организаторов . Я категорически не согласен с этими людьми , ведь с момента приезда на гонку было видно , что ведется колоссальная работа и делается все возможное для того , чтобы все остались довольны . Пусть не все получилось , как
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE