KING OF THE HILL
треку ( тропинка или « направление », по которым возможен проезд только одного мотоцикла без возможности для обгонов ), часть любителей попала задолго до лидеров . И , соответственно , чем позже участник стартовал , тем больше перед ним на спецучастках в лесу с сингл-треком был завал из любителей .
2 . Лиазон без контроля ограничения скорости .
После двух прологов до леса гонщикам нужно было проехать по дорогам общего пользования , где для участников действовало ограничение скорости — не больше 30 км / ч , но по факту его соблюдение никак не контролировали и не фиксировали . На первый взгляд , это , конечно же , мелочь , но в случае серьезной конкуренции честность гонщика может стать решающим фактором в борьбе за победу , и доказать или опротестовать в этом случае ничего не получится .
3 . Разметка трассы .
Основная часть трассы была размечена хорошо , но было несколько участков , где гонщики пропускали нужные повороты и теряли время на возвращение к развилкам . Особенно это повлияло на тех , кто ехал в первых рядах .
4 . Трек-менеджмент , работа маршалов и судейство .
Обычно трассу для соревнований готовят трек-менеджеры с большим опытом и пониманием особенностей эндуро . Это позволяет создать треки , соответствующие уровню гонщиков , которых делят на разные классы . Чаще всего разные классы едут по разным трекам , которые отвечают их уровню мастерства . Делается это для того , чтобы продвинутым гонщикам не было скучно , а любители не чувствовали себя аутсайдерами .
На Motul King of the Hill 2017 трек был единым для всех и состоял из нескольких технически очень
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE