КАК МЫ ЗАРЯЖАЛИСЬ
REDBULL 111 MEGAWATT
ОСНОВНАЯ ГОНКА . СЕКЦИЯ « ЖИВЫХ » КАМНЕЙ , ПОДЪЕМ опытных мировых гонщиков , таких как Ларс Энокл , так и потенциальных фаворитов из российских участников — Дмитрия Паршина и Александра Лужина .
Стоит отметить , что Дмитрий в прошлом году финишировал в первой десятке и имел шансы повторить результат . В остальном расклад гонки постоянно менялся , и полноценно , с тремя полными кругами до финиша доехали лишь 18 гонщиков из пятисот , что явно свидетельствует о неожиданно высоком уровне сложности трассы .
В числе первых из россиян на 32- м месте финишировал Илья Маликов , с чем мы его , конечно же , не стали поздравлять из дружеской зависти . Остальные благодаря личным навыкам или на буксире прибыли к финишу без физических травм и с тележкой эмоций в душе . А победил всех Джонни Уокер под номером 22 !
К слову , об эмоциях и неприятной составляющей гонки этого года . В силу ощутимого повышения сложности трассы во многих местах образовывались беспорядочные и тупиковые скопления гонщиков , что в превалирующем проценте случаев порождало такое « решение ситуации », как срезка или проезд вопреки разметке . Признаться , настрой на гонку ощутимо падает , когда , пытаясь взять с пятой попытки подъем или ковыряясь несколько минут на технически сложном участке , наблюдаешь десятки гонщиков , единодушных в бесконтрольном нарушении трассы . Некоторые нарушители при возврате на трассу настолько путались в разметке , что умудрялись выезжать навстречу основному движению ! Маршалы , судя по всему , не знали , как реагировать на данную ситуацию , и лишь разводили руками , иногда свистели … Для сравнения : на Erzberg Rodeo маршалы ведут журнал , и любая попытка срезки приводит к дальнейшей дисквалификации гонщика при окончательном подсчете результатов . Если добавить к этому ранее упомянутый бардак на старте квалификации в секции эндуростадиона , который также мог весомо отразиться на стартовой сетке , то совсем непонятно , зачем тогда соревноваться .
Заряд положительных эмоций все равно получен , без сомнения ! Хоть и грязно , холодно , мокро , да и песка наелся на год вперед . Но если в первые два года реализация гонки была безграничным огнем для души , то вот с третьей редакцией господа из RedBull слегка перемудрили , и ощущения от нее имели сумбурный эмоциональный оттенок . Хочется верить , что организаторы сделают выводы и к следующему году гонка вновь обретет ту самую легкость , ради которой мы и ездили на нее в конце эндуро-сезона .
Немаловажно отметить тот факт , что поездка на гонку является еще и самой бюджетной из всей эндуросерии RedBull : небольшой стартовый взнос в 250 польских злотых ( около 4500 рублей ) и возможность за одни сутки добраться на машине из
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE