ШКОЛЬНАЯ ПАРТА
Сегодня мы поговорим о правильном старте, выборе места и подготовке.
ТЕКСТ: СЕРГЕЙ АСТАЙКИН
ФОТО АВТОРА
MXTRIPCALIFORNIA.COM
FACEBOOK: SERGEY ASTAYKIN
INSTAGRAM: SERGEY_ASTAYKIN
лучшие места для старта
располагаются где-то в середине
стартовой машины. В идеале более
предпочтителен кратчайший путь до
Старт — это реакция, чувство первого поворота. Многие уверены в
том, что выиграть старт можно по
зацепа, загруз мотоцикла,
крайней
внутренней траектории, но
правильное переключение передач,
это таит в себе риск быть серьезно
управление газом и сцеплением,
наказанными. Ведь если гонщик не
траектория и психология. Обо всем
сумеет повернуть первым, возможно,
этом мы поговорим в этом и
ему придется ждать, пока в поворот
следующих уроках.
не войдет вся группа спортсменов.
Итак, начнем с того, что старт
является самым важным этапом
гонки. Лидеры могут четко
сосредоточиться на трассе и
выбирать более быстрые и удобные
траектории, в то время как
последователям приходится иметь
дело с массой негативных факторов:
пылью, грязью, помехами со стороны
других гонщиков. Спортсменам,
которые проигрывают старт, сложно
следовать по отработанным,
«быстрым» траекториям, находясь в
плотной группе. При этом
альтернативные траектории обычно
отнимают намного больше сил.
Выбор места у стартовой
машины может зависеть, конечно, от
Вашей квалификации, но и это не
помеха для того, чтобы выиграть
старт. Или даже не выиграть, но хотя
бы выехать в «топ», после чего гонка
будет намного проще. Обычно
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE
Тем не менее на некоторых
трассах внутренние или внешние
траектории могут быть хоть и
рискованными, но вполне удачными.
Внешние больше рассчитаны на
прохождение стартового поворота на
высокой скорости. Проблема тут
также может быть в том, что если кто-
то окажется быстрее и «перекрестит»
вам траекторию, придется
оттормаживаться, чтобы не попасть в
завал, и в лучшем случае вы
окажетесь в середине группы.
В день гонки уделите особое
внимание процедуре старта.
Понаблюдайте за судьями и за тем,
какая «тропинка» за стартовой
машиной более «быстрая» или же
сухая для хорошего зацепа.
Понимание и отслеживание того, в
какой момент падает стартовая
машина, также важно. На некоторых
трассах судьи могут бросать ее в одно
и то же время, на других стараются
вносить какое-то разнообразие,
чтобы предотвратить ранний старт
особо наблюдательных гонщиков.
Подготовка места для старта
может также происходить заранее.
Сначала определите, под каким
углом вы будете стартовать. Скорее
всего, мотоцикл будет
перпендикулярен стартовой машине,
но иногда есть смысл в небольшом
повороте в какую-либо сторону.
Убедитесь, что на выбранном месте
нет выбоин или неровностей, которые
могут помешать быстрому старту.
Если стартовая машина
располагается выше, чем площадка
старта, то, возможно, старт из ямы
будет медленным, так как переднее
колесо задерется и ускорение будет
менее контролируемым. Раньше на
многих чемпионатах было разрешено
чистить «тропинку» за стартовой
машиной, убирать камни и
утрамбовывать выезд со старта.
Сейчас такой возможности нет,
поэтому следует искать лучшие
варианты.