УРОК № 15 ПРЫЖКИ
ШКОЛЬНАЯ ПАРТА
ТЕКСТ : СЕРГЕЙ АСТАЙКИН ФОТО АВТОРА
НАША СПРАВКА : Школа Сергея Астайкина ( MX TRIP CA ) находится в США , в штате Калифорния , существует уже более трех лет и располагает всем необходимым для спортивного прогресса , в том числе множеством трасс с различным грунтом и разными уровнями сложности . Сборы проводятся в период с сентября по апрель , возможно несколько вариантов пребывания .
Сегодня мы поговорим о самом привлекательном элементе мотокросса — прыжке ! Есть множество типов прыжков . Да и на средней скорости любой ухаб или выбоина могут отправить вас в полет ! К этому нужно быть готовым , относиться очень серьезно , просматривать трассу и заранее находить правильное положение на мотоцикле , чтобы не исполнить любимого « супермена ».
Это могут быть прыжок через трамплин , « запрыг » снизу вверх , « спрыг » вниз , а еще одинарные , двойные и тройные разрывные .
Прежде чем выезжать на большие столы или разрывные , следует начать с малого . Пробовать разные вылеты , приземляться на переднее колесо или на заднее на маленькой скорости , чтобы почувствовать мотоцикл в воздухе и как он себя ведет при разных вылетах и приземлениях . Только после того как вы почувствуете себя комфортно , то есть будете знать , куда двигаться и что делать при разных вылетах , можно переходить к более серьезным элементам .
Успех в освоении прыжков зависит от нескольких ключевых факторов , таких как положение тела , координация , управление газом и сцеплением , настройки мотоцикла и реальный выбор трамплина .
Очень важный момент : нужно просматривать прыжок , поездить вокруг намеченного места и еще раз все серьезно обдумать . Вы всегда должны представлять , где собираетесь приземляться , иначе ваши шансы травмироваться увеличиваются . Множество прыжков требует поддержания равновесия и неоднократного изменения положения тела на мотоцикле . Так что одно из важных положений — при вылете стоя : вес сконцентрирован в центре мотоцикла , колени и локти согнуты , взгляд направлен вперед . Это позволит эффективнее двигаться при заезде на трамплин .
Часто встречаются трамплины , которые подбрасывают заднее колесо выше , чем переднее . В таких случаях возможно улететь через руль . Будьте осторожны с такими трамплинами ! Они , как правило , невысокие , с « крытым » вылетом или выбоинами на самом верху вылета . Следует подъезжать к таким вылетам стоя , перенося вес тела на заднее колесо , на маленькой или средней скорости . В основном , чем быстрее подход к такому вылету , тем больше будет подброс заднего колеса . Во избежание этого следует разгоняться на всем протяжении вылета , чтобы держать поднятым переднее колесо . При самом вылете следует оказать сопротивление задней подвеске , не позволяя коленям расслабиться . Но и не фиксируйте положение коленей : они должны быть готовы двигаться на случай изменения положения тела .
Школа : MXTRIPCALIFORNIA . COM Facebook : Sergey Astaykin Instagram : Sergey Astaykin
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE