ПРЕМЬЕРА»
Надежда
ТЕКСТ: R.J.HYATT
ФОТО: MARCO CAMPELL,
CLAUDIUS VASILESCU,
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG
Представления нового модельного ряда эндурной линейки мотоциклов
КТМ многочисленные любители внедорожной езды каждый год ждут, затаив
дыхание. Чего уж греха таить, ведь именно австрийцы давно стали
законодателем моды в этом сегменте рынка и от них постоянно ждут
инновационных и оригинальных новинок.
Но в новом 2015 году всеобщим надеждам на очередную революцию в семье EXC сбыться не суждено. В
Маттигхофене не появилось ни системы непосредственного впрыска топлива на двухтактных моделях, ни новых
силовых установок, ни провокационных внеклассных моделей. Новые мотоциклы…практически не изменились!
Все, что было сделано, - это небольшие косметические и довольно скромные технические изменения. Самое
заметное из них – оранжевая нарядная рама абсолютно на всех машинах. Да, да, такая же, как и на прошлых версиях
«6days». Теперь на все мотоциклы устанавливают обода и рули Neken черного цвета, новый спидометр MAE и заднюю
ведомую «звезду». Появилась защита рук другой формы, резиновые «грипсы» и обновленные наклейки на
защитном пластике. Двухтактное семейство, как и раньше, представлено моделями: 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC и 300
EXC, а четырехтактное: 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC, 500 EXC. На four stroke моделях объемом 350/450/500 куб.см.
установлен новый перфорированный алюминиевый глушитель, а у two stroke - новый аккумулятор и задний
амортизатор. На моделях 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC, 500 EXC устанавливается новая, более легкая корзина
сцепления DDS (Damped Diaphragm Steel) и маслонасос увеличенной производительности. Двестипятидесятка
получила другие передаточные отношения в КПП для увеличения максимальной скорости. Двухтактные двигатели
объемом 250 и 300 куб.см. теперь оборудуются новым мощностным клапаном и доработанным электростартером.