Next step
Во время примерки выяснил, что в случае с SG12 мой размер не привычный 10,5 (US) как у Tech 10, а 9,5 (в
переводе на российский - 43,5). Достав заранее припасенный носок, надев ботинок, очень удивился небывалому до
этого момента комфорту. Не каждые спортивные кроссовки садились по ноге, так как эти ботинки. Я даже на секунду
зажмурился от удовольствия. Походил, попрыгал, настроил ремешки, ущипнул себя и понял, что не сплю. Качество
исполнения на высоте - нет ни следов клея, ни кривых строчек. Внешне ботинки представляют собой
сбалансированное сочетание кожи и термопластика на наборной подошве со специальной антишоковой вставкой.
Дизайн отличный и, несомненно, радует глаз. Внутренности ботинка выполнены из запатентованного материала
“Acronos”, который производят в Швецарии. Материал мягкий и по уверениям производителя весьма «дышащий».
Внутренности и удобная синтетическая петля, помогает надеть ботинок.
Эти мотоботы могут стать отличным выбором для всех тех, у кого очень широкие икры. Обхват верхней части
мотобота можно отрегулировать в 3-х положениях. Сам ботинок фиксируется 4-я застежками. Бакли - сочетание
алюминия и пластика, их вид не вызывает сомнений в надежности. Сам ремешок достаточно гибкий. Замки надежно
имплантированы в термопластик. По сравнению с теми же «десятками», их длина регулируется гораздо проще и без
особых усилий.
Теперь о самом интересном. Know how мотобот SG12 - это двухпозиционная блочная шарнирная система.
Верхняя система крепится к тыльной части ботинка, что создает жесткий каркас, который обеспечивает мощную
боковую поддержку, в то время как пластины скольжения поддерживают верхнюю часть в стабильном и
вертикальном положении. Нижняя блочная система также фиксируется на скользящих частях, что позволяет
райдеру комфортно себя чувствовать в движении.
Первый раз эти боты мне пришлось надеть непосредственно перед стартом серии популярной гонки кантри-
кросс XSR Moto. Коллеги по команде мне заранее сочувствовали, видя, что я достаю коробку с новыми ботинками.
Шутка ли, полтора часа в новых необношенных ботах! Итак, дан старт гонки, все бегут и я бегу. Первые пару кругов
было очень не привычно, и меня не покидало ощущение того, что я непроизвольно нажимаю на лапку заднего
тормоза. Однако через пару кругов оно куда-то улетучилось. Очень понравилась форма мыска и его прочность.
Благодаря зауженному мыску и его форме передачи переключать одно удовольствие.