ТЕСТ »
Французский деликатес
Sherco 300 SEF-R , 2014 , 303,68 см3 , 102 кг ,
ТЕКСТ : R . J . HYATT , АНДРЕЙ КОВАЛЬ АКА RUSTY ФОТО : ЮРИЙ СВИРЕЛКИН , НИКИТА КОЛОБАНОВ , АРХИВ РЕДАКЦИИ
Несмотря на едкие замечания и ехидные предсказания , редакционный Sherco 300 SEF-R без особых потерь прожил свои первые 50 моточасов . Мотоцикл проехал две гонки серии популярных кантри-кроссов от компании XSR Moto и успел поучаствовать в первом этапе Чемпионата Росси по Эндуро в г . Дмитров . И это не считая тренировок на легендарных карьерных трассах в Шаховской и в Звенигороде . В общем условия его эксплуатации тепличными назвать трудно .
Начнем с проблем : на 300 SEF-R пришлось протянуть абсолютно ВЕСЬ крепеж , до которого я смог дотянуться . От болтов крепления двигателя , до метизов , удерживающих на своем месте заднюю ведомую звезду . Правда после проведения этой процедуры и тюбика резьбового герметика о пропавших болтах и гайках я просто забыл . Мне очень не понравились хрупкие подножки мотоцикла , и дабы не попасть во время гонки впросак , они были заменены на тюнинговые ктмовские , которые подошли без каких либо переделок . Еще после довольно сильного падения перегорела лампочка в фаре . Вот , пожалуй , и … все ! Больше никаких серьезных проблем обнаружено не было .
Теперь о плюсах . С каждым выездом мне все больше нравится , как Sherco едет ! Благодаря конструкции шасси и небольшой массе мотоцикла , управляется он великолепно ! И с этим соглашаются многие скептики , которым удалось попробовать этот мотоцикл во время импровизированных тест – драйвов . В условиях кантрикроссовых и эндуро гонок француз чувствует себя ка рыба в воде . Короткая база помогает совершать мгновенные перекладки и повороты на лесных , тесных участках с резкими подъемами , а моментный мотор вывозит практически в любых условиях . Правда , небольшая по сравнению с конкурентами длина мотоцикла не сильно помогает ему во время штурмов ЭКСТРЕМАЛЬНО крутых склонов ! Но такие стенки в реальной жизни попадаются , как правило , не часто , так что считать это недостатком вряд ли стоит .
Кстати , не так давно мне посчастливилось побывать на тесте эндурной линейки мотоциклов KTM EXC 2015 года в Румынии , в городке Сибиу и опробовать новинки на инквизиторских , зубодробительных маршрутах легендарной гонки Red Bull Romaniacs . После сложнейшего дня , проведенного на каменистых склонах Карпатских гор , я с удивлением узнал , что нашего местного проводника есть личный мотоцикл , на котором он участвует в культовой румынской гонке и просто катает по окружающему пейзажу . И вопреки сложившемуся стереотипу это оказался не KTM 300 EXC , а … Sherco 300 SEF-R Factory , что на мой взгляд , является лучшей « народной » рекламой модели !