Питбайк для мотокросса
Стоковая ручка газа была заменена на
короткоходную, а руль на более низкий. Теперь
посадка стала для меня более удобной, что
позволило лучше чувствовать себя в поворотах.
Стоковую резину я поменял на Kenda Washougal, и
как оказалось не зря, она очень хорошо показала
себя как на трассах со смешанным покрытием, так
и на твердом грунте. На мой взгляд, таких
изменений оказалось достаточно, чтобы
значительно поменять поведение мотоцикла. На
этом я решил остановиться и попробовать, как
говориться «в деле», что же получилось. Кстати
напомню, что все эти опции по вашему желанию
могут установить сразу, при покупке нового
питбайка. Первые же тестовые выезды принесли
мне массу удовольствия и приятных впечатлений.
Правда, для каких-то существенных выводов этого
все равно оказалось мало. Так что проверить свой
питбайк на прочность я решил простым способом -
пр оехать на нем гонку!
Сказать честно, чего-то особенного от малыша
я не ждал, но уже после первого заезда ощутил
удивление и даже восторг! Потенциала мотора для
имеющейся трассы, оказалось просто более чем
достаточно! Кубатура 140сс везет так бодро, что
порой забываешь, что под тобой питбайк. Отличную
тягу в полной мере дает ощутить четкая работа
четырехступенчатой кпп – совершенно никаких
нареканий.