ГАДЖЕТ
ТЕКСТ : ЮРИЙ СОЛОНОВИЧ ФОТО : АРХИВ РЕДАКЦИИ
РАДАР-ДЕТЕКТОР
NEOLINE X-COP 4500 6 000 РУБ .
В игровом компьютерном мире есть определенный круг людей , зовущихся читерами ( от англ . cheater — « жулик »). Именно они , используя специальные cheat-коды и прочие программные приспособления , добиваются преимущества перед остальными участниками , играющими совершенно честно . К чему это я ? Да к тому , что , опробовав недавно в деле радар-детектор Neoline Χ-COP 4500 , почувствовал себя именно таким вот хитрецом-читером ! Обычная поездка на кроссовые сборы в « Орленок » вместо традиционных 5 000 – 6 000 рублей штрафов за превышение скоростного режима обошлась мне всего в 1000 рубликов .
ЧТО ОН МОЖЕТ
Начну с того , что из всего многообразия подобных приборов на рынке я выбирал относительно бюджетный вариант , в обязательном порядке оборудованный GPS и имеющий возможность отслеживать радары типа « Стрелка ». Еще не так давно такие технические решения стоили около 10 000 « вечно деревянных » рублей . Пока на рынке не появился Neoline Χ-COP 4500 . Этот радар-детектор отслеживает все приборы контроля скорости , состоящие на службе у российской Госавтоинспекции . Он распознает сигналы радаров в диапазонах X , K , Ka , Laser , может обнаруживать « Стрелку » и оборудован модулем GPS , который помогает определять камеры информационной системы контроля за дорогами « Автодория ». В его базе , которая регулярно обновляется , содержатся данные о радарах , щедро расставленных на территории РФ , Украины , Беларуси ,
Казахстана , Азербайджана , Армении , а также стран Евросоюза . Вся информация выдается на небольшой OLED-дисплей , расположенный на торцевой части прибора .
РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ
Радар-детектор был установлен на приборную панель моего автомобиля в Москве . Настройка интуитивно понятна и никаких проблем не вызывает . X-COP 4500 работает в трех режимах : « Город », « Трасса » и интеллектуальный « X- COP », в котором чувствительность регулируется автоматически в зависимости от скорости движения автомобиля . В отличие от старых радар-детекторов и некоторых конкурентных экземпляров , у Neoline улучшенная помехозащищенность , и прибор совершенно не реагирует на электронные системы современных « умных » автомобилей . За 3 000 км было замечено только одно ложное срабатывание . В режиме « холодного старта » GPS находит спутники секунд за 60 , в « теплом » — за 5 – 10 секунд . По моим прикидкам , средняя скорость с X-COP 4500 у меня выросла на 15 – 30 км / ч , что существенно сократило время в пути . За весь маршрут детектор дал осечку лишь дважды : и оба раза это были мобильные , переносные камеры на штативах , которые « били » в заднюю часть удаляющегося автомобиля . Хотел бы отметить , что психологически ехать стало гораздо комфортнее . Мне перестали мерещиться за каждым поворотом сотрудники ГИБДД , сидящие в кустах с радаром в руке . В общем , радардетектор — это « мастхэв » -покупка для всех тех , кто ездит чуть быстрее разрешенных 60 км / ч . Конкретно этот экземпляр после поездки у меня в силовом порядке отобрала любимая супруга . Так что теперь нацеливаюсь на Neoline X-COP 9500 или его аналог . Хочется купить гибрид радардетектора и видеорегистратора , что позволит отказаться от кучи дополнительных приборов и проводов на приборной панели .
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE