БРАТЬЯ ПО РАЗУМУ расположения багажных площадок и эргономичной формы сидений .
ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
На новом Guepard мне пришлось провести целый день , осваивая внедорожный маршрут в окрестностях Пироговского водохранилища . Глубокие колеи и снежная целина , огромные ледяные поверхности водоема и заросшие густым кустарником опушки подмосковных лесов — везде новый квадроцикл ехал весьма достойно . В таком режиме ATV 800G Guepard , думаю , не проявил и половины своих внедорожных качеств , и , по моим ощущениям , его потенциал намного выше . Несмотря на нескромный 400- килограммовый вес квадроцикла , даже при активном пилотировании пробоев подвески я так и не дождался . Практически всегда она работала адекватно — и во время прыжков на естественном рельефе , и при преодолении огромных поваленных стволов деревьев . Также понравилось то , что даже при отсутствии EPS в рулевой системе усилие на руле не кажется чрезмерным . Ну а тем потенциальным покупателям , которым этого будет мало , электроусилитель будет предлагаться как дополнительная опция . Как мне показалось , непосредственный конкурент в лице CFMOTO X8 « рулится » сильно хуже .
Машина однозначно выглядит собранной и грамотно продуманной и по праву считается флагманом модельного ряда STELS . И квадроцикл понравился не только мне ! Покупатель также « проголосовал рублем » за ATV 800G Guepard , и продажи мотовездехода идут вполне неплохо , несмотря на кризисные валютные пертурбации .
WWW . MOTOGON . RU