или способ преодоления препятствия в деталях . Родилась идея создать мототренинги для любителей и начинающих , воплотить все самые интересные задумки и методы для успешного приобретения и совершенствования внедорожных навыков потенциальными клиентами . Проанализировав работу существующих школ , я понял , что дело это нелегкое , не особо прибыльное , но интересное . Мне нужно было попробовать себя в качестве инструктора , и в этом мне помог товарищ , который уже занимался прокатом эндуромотоциклов . « Тест-драйв » удался , тренировка понравилась как мне , так и ученику , и « колесо » закрутилось . Я обрисовал себе своего клиента , выделил , так сказать , свою целевую аудиторию и создал предложение : « А не хотите ли , чтобы я провел тренинг ?». К моему большому удивлению , я получил массу откликов , самый мотивирующий был от товарища , который живет аж за 350 км от Москвы и был готов приезжать на мои тренировки ! Что и говорить , это меня очень воодушевило ! Я понимал , что для качественной работы школы нужна инфраструктура и транспортная доступность . Нужен клуб , где есть удобства , душ , мойка и условия для хранения техники . Поиски места не заняли продолжительного времени , ведь таких клубов совсем немного . В одном из них владелец выслушал мои идеи , связанные с мототренингами , и сказал : « Давай попробуем , нам нужны такие люди !». Никогда не имея дела с созданием сайтов , я потратил некоторое время на создание своего на базе онлайнконструктора . И это оказалось не так уж и сложно . Конечно , впоследствии мне пришлось обращаться к специалистам для его оптимизации , настройки и продвижения , но дело уже было запущено , а школа создана .
Девиз школы : « Эндуро — источник позитивных эмоций ». На это был сделан главный акцент , и родилось предложение : « Если Вам не понравилась тренировка — можете за нее не платить !». Тренер должен знать , что отработал тренировку честно и полностью , а клиент получил то , что хотел . Если что-то пошло не так , пожалуйста , не держите в себе , дайте знать , критика очень приветствуется . Конечно , для обучения нужны мотоциклы , на
START UP
первое время я сам брал мотоциклы в прокат , но понял , что надо иметь свои . Пока роль основных учебных мотоциклов выполняет китайский мотопром 250сс , но для тренировок также доступны и низкие японские « 85-ки », и спокойные Kawasaki Sherpa , и Yamaha Serow , и триальный Gas Gas , и даже кроссовая Yamaha 250 2t для особо отчаянных ! Чтобы школа была мобильной и мы могли проводить выездные тренировки , сборы в горах или теплых краях , я продал свой легковой автомобиль и купил большой автобус . « Старичок » безропотно выполняет свои функции и даже служит нам теплым офисом в холодное время года . Недавно вернувшись из Архыза , мы уже вновь готовимся отправиться в красивейшие места солнечной Абхазии .
Конечно , мотошкола — это не предел моих мечтаний , это даже бизнесом назвать нельзя , но это первый серьезный шаг от поиска вакансии до « я сам себе хозяин ». Теперь я иду дальше , буду расти и воплощать замыслы , претворяя в жизнь смелые шаги по развитию и популяризации внедорожного мотоспорта .
WWW . MOTOGON . RU