ТЕСТ »
Проверка на прочность
KAYO T4
Текст : Максим Нарышкин Фото : архив редакции
Всем читателям привет ! Вот KAYO T4 и начал свой длительный тестовый путь в моих руках . И я , недолго думая , решил подать заявку на участие в ежегодном Кантри-Кроссе от компании XSR-Moto . Где ещё , как не там , испытать по полной нашего « подопечного ». Именно там для этого есть все условия .
Технические трудности
Во-первых , перед тем , как отправится в полуторачасовую гонку , нужно знать , хватит ли топлива , или придётся дозаправляться . В книге по эксплуатации пишут , что на мотоцикле 4-х литровый топливный бак , хотя на взгляд и не скажешь , вот и решил проверить мерным стаканом . Оказалось , что вместимость бака 9.7 литра , под самую горловину , а резерв 2.4 литра . Теперь я не беспокоился , « обсохну » или нет . Бензинчика мне хватило на всю гонку , даже ещё осталось , и на резерв я не переключался . И ещё , перед этой поездкой , посетил мото трассу в Бурцево , в народе называемую « шариком », и выявил , что KAYO T4 ведёт себя в управлении примерно как легендарная Honda XR , но это исключительно моё мнение . То есть на кроссовой трассе и оставшихся с прошлогоднего Кантри-Кросса искусственных препятствиях управлять мне было не очень комфортно : во время преодоления препятствий руль как бы немного заваливался . Пришлось опускать траверсы в перьях вилки на 10 мм , и управление изменилось в лучшую сторону . Датчик моточасов не правильно работал из-за отсутствия нужного провода , который должен быть уложен в канавке корпуса датчика , а другой конец должен быть намотан на высоковольтный провод свечи зажигания . Проблема была решена довольно просто . Ещё перед гонкой снял боковую подножку , ибо на тренировке в Бурцево она при прыжках отстреливалась в сторону . Хотя , конечно , можно было просто поставить более мощную пружину . Для « эндурных покатушек » подножка тоже не годится - отсутствует развитая пятка , без неё она просто проваливается в грунт , да и ее длины катастрофически не хватает , мотоцикл стоит слишком не устойчиво . Заменил масло , залив в двигатель MOTUL 7100 ( 10w40 ), вместилось ровно 1 литр . Отдельного сливного болта не нашёл , слив совмещён с масляным фильтром . Всё это хозяйство находится с левой стороны в самой нижней точке . Хотя язык не поворачивается назвать сетку от сантехнического изделия фильтром .