РАЗУМНЫЙ ВЫБОР
АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА
6 . Шлем — всему голова . Так же , как и в истории с наколенниками , на шлеме я не рекомендую экономить , ибо людей без рук и ног я много раз видела живыми , а безголовых не встречала ни разу . Сейчас какое-то нереальное количество новомодных брендов , выпускающих различные шлемы , от ультралегких до суперзамороченных с подвесной системой пружинок , но я привыкла доверять самое ценное только проверенным брендам , которые в этом бизнесе уже многие десятки лет . Безусловно , речь идет о японских марках Arai и Shoei . Я пробовала ездить и в тех и в других , но в итоге остановилась на Shoei VFX- W , потому что он , во-первых , существенно интереснее по дизайну , что для меня как для девочки немаловажно , во-вторых , он легче и , в-третьих , у российских дистрибьюторов стоит значительно дешевле . Так что как в далеком 1999 году я принимала участие в своей первой гонке в шлеме Shoei , так и Дакар-2017 штурмовала в Shoei . За это время было много разных падений , от мелких и незначительных до серьезных , с переломом позвоночника и сваливающимся на голову тяжеленным раллийным мотоциклом , но всегда голова оставалась цела и невредима . При выборе шлема для меня крайне важен один критерий : если после того , как вы его надели , вам стало тепло , уютно , мягко и захотелось прямо в нем лечь спать , значит , это то , что нужно . Подкладка шлема должна плотно прилегать ко всей поверхности головы с приблизительно одинаковым давлением везде , кроме щек . Щеки обычно прижимает чуть сильнее , но главное — без фанатизма . Надев шлем , нужно потрясти головой и убедиться , что он не шевелится : если при тряске он сползает на глаза , то он вам велик , если же после некоторого времени вы начинаете чувствовать давление , то он вам мал .
7 . Очки . Как это ни странно может показаться на первый взгляд , но очки в прямом смысле слова могут влиять на скорость . Очень важно , чтобы модель , которую вы выбрали , подходила под ваш шлем и под особенности вашего лица , потому что если вы выберете красивую топовую оправу , которая будет давить на
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE